[实用新型]一种船用柴油机及其外循环冷却系统有效
| 申请号： | 201820976320.4 | 申请日： | 2018-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN208578626U | 公开（公告）日： | 2019-03-05 |
| 发明（设计）人： | 冯向波 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P3/20 | 分类号： | F01P3/20;F01P7/16;F02B29/04 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李海建 |
| 地址： | 261001 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 中冷器 三通混水器 出水口 连通 船用柴油机 节温器 水泵 外循环冷却系统 外循环回路 进水口 舷外水 本实用新型 大循环系统 进水口连接 外循环系统 小循环系统 端口连通 进气系统 锈蚀 冷凝水 脆裂 进水 冷却 船只 关联 协同 概率 发动 运作 保证 | ||
1.一种船用柴油机的外循环冷却系统，包括外循环回路，其特征在于，所述外循环回路包括三通混水器(1)、水泵(2)、中冷器(3)和节温器(4)；
所述三通混水器(1)的第一端口与船只的舷外水(5)连通，所述三通混水器(1)的第二端口与水泵(2)的进水口连通；
所述水泵(2)的出水口与所述中冷器(3)的进水口连通，所述中冷器(3)的出水口通过第一管路(6)与所述节温器(4)的进水口连接；
所述节温器(4)的出水口包括第一出水口(7)和第二出水口(8)，所述第一出水口(7)通过第二管路(9)与所述三通混水器(1)的第三端口(10)连通，所述第二出水口(8)与所述舷外水连通；
当流经所述节温器(4)的水的温度小于预设温度时，所述第一出水口(7)保持开启状态，所述第二出水口(8)保持关闭状态；
当流经所述节温器(4)的水的温度大于所述预设温度时，所述第一出水口(7)保持关闭状态，所述第二出水口(8)保持开启状态；
当流经所述节温器(4)的水的温度为所述预设温度时，所述第一出水口(7)和所述第二出水口(8)均保持开启状态。
2.如权利要求1所述的船用柴油机的外循环冷却系统，其特征在于，所述第一管路(6)上还设置有用于对内循环水进行冷却的热交换器(11)。
3.如权利要求1所述的船用柴油机的外循环冷却系统，其特征在于，所述水泵(2)为海水泵；所述节温器(4)为海水节温器。
4.一种船用柴油机，包括外循环冷却系统，其特征在于，所述外循环冷却系统为如权利要求1-3中任一项所述的外循环冷却系统。
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