[实用新型]一种分体式发动机飞轮壳

权利要求书

1.一种分体式发动机飞轮壳，其特征在于，所述飞轮壳包括飞轮、以及盖设于所述飞轮第二面的碗状壳体，所述飞轮包括轮盘、与所述轮盘平行并同轴连接的信号盘、以及固定连接所述轮盘中心和所述信号盘中心的固定轴，所述轮盘圆周设有点火齿圈，所述信号盘圆周设有信号齿，所述固定轴第一端设有可供曲轴插入连接的插入孔，所述固定轴第二端设有挡止所述曲轴的挡止盘，所述挡止盘第一面与所述曲轴端面抵接，所述挡止盘第二面表面与所述轮盘第二面表面平齐，所述挡止盘上设有用于与曲轴端面固定连接的第一固定通孔，所述信号盘的直径小于所述轮盘的直径，所述插入孔内垫设有可套设于所述曲轴外的第一减振橡胶套筒，所述轮盘第一面周缘固设有凸出于所述信号盘表面的配重环；

所述壳体中部设有穿过所述壳体中部的中心孔，所述轮盘第二面周缘设有向所述轮盘内凹陷的环形凹槽，所述壳体边缘设有可嵌入至所述环形凹槽内的环形凸缘，所述环形凸缘上设有复数个固定孔，所述环形凹槽底壁上设有与所述复数个固定孔位置相对的复数个螺纹连接孔。

2.根据权利要求1所述的分体式发动机飞轮壳，其特征在于，所述环形凸缘固设于所述壳体周缘并向所述壳体外延伸。

3.根据权利要求1所述的分体式发动机飞轮壳，其特征在于，所述插入孔底壁还垫设有与所述曲轴端面抵接的圆形减振橡胶垫，所述圆形减振橡胶垫上还设有与所述第一固定通孔位置相对的第二固定通孔。

4.根据权利要求1所述的分体式发动机飞轮壳，其特征在于，所述第一固定通孔为沉头孔。

5.根据权利要求1所述的分体式发动机飞轮壳，其特征在于，所述固定轴为锥形筒状固定轴，所述固定轴的小径端与所述信号盘中心固定连接，所述固定轴的大径端与所述轮盘中心固定连接，所述插入孔为圆形插入孔，所述插入孔贯穿所述信号盘。

6.根据权利要求1所述的分体式发动机飞轮壳，其特征在于，所述第一减振橡胶套筒粘接于所述插入孔内壁，且所述第一减振橡胶套筒长度小于或等于所述插入孔深度。