[实用新型]一种地铁盾构施工输料装置有效
申请号: | 201820971132.2 | 申请日: | 2018-06-22 |
公开(公告)号: | CN208594945U | 公开(公告)日: | 2019-03-12 |
发明(设计)人: | 王志英 | 申请(专利权)人: | 王志英 |
主分类号: | E21D9/12 | 分类号: | E21D9/12 |
代理公司: | 佛山帮专知识产权代理事务所(普通合伙) 44387 | 代理人: | 颜春艳 |
地址: | 100000 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 输料架 石料 地铁盾构施工 输料装置 安装架 隧道口 舱体 导轨 入料 本实用新型 螺旋推进器 舱体结构 导轨结构 滑动配合 末端结构 内腔底面 皮带链条 输送装置 隧道周边 出料板 出料斗 腰圆形 轴承套 出料 底面 吊件 链轮 马达 体内 隧道 阻挡 轨道 | ||
1.一种地铁盾构施工输料装置,其特征在于:该地铁盾构施工输料装置包括输料架(1),导轨钢(101),皮带链条(102),吊件(103),吊杆(104),吊斗(105),轴承套(2),入料舱(3),顶槽(301),顶杆(302),集料板(303),第一马达(4),安装架(5),链轮(6),出料斗(7),出料板(701),螺旋推进器(8)和第二马达(9);所述安装架(5)和入料舱(3)位于装置的前后两端,且在轴承套(2)的底面以及入料舱(3)的内腔底面之间又安装有一处腰圆形导轨结构的输料架(1);所述输料架(1)的导轨钢(101)的轨道上滑动配合有多个吊件(103),且吊件(103)的底侧根据生产需要通过吊杆(104)还吊装有吊斗(105);所述安装架(5)和入料舱(3)上均还贯穿配合有一处内镶轴承的轴承套(2),且通过轴承套(2)均还配合有一处链轮(6),且这两处链轮(6)之间通过皮带链条(102)实现传动连接,并且皮带链条(102)位于导轨钢(101)的底侧,且入料舱(3)上的链轮(6)为动力源部件,其通过入料舱(3)顶面所安装的第一马达(4)实现传动连接。
2.如权利要求1所述地铁盾构施工输料装置,其特征在于:所述入料舱(3)的内腔底侧设有V形板结构的集料板(303),且此集料板(303)的顶侧通过轴承座贯穿配合有一根螺旋推进器(8),且此螺旋推进器(8)的动力传动来源于入料舱(3)后侧带传动连接的第二马达(9)。
3.如权利要求1所述地铁盾构施工输料装置,其特征在于:所述入料舱(3)的后侧还安装有一处出料斗(7),且螺旋推进器(8)的后端通过轴承配合在此出料斗(7)上,并且此出料斗(7)内按倾斜的方式配合有一出料板(701),此出料板(701)的底端直至出料斗(7)的出料口。
4.如权利要求1所述地铁盾构施工输料装置,其特征在于:所述吊斗(105)的托斗朝外,且斗口朝上。
5.如权利要求1所述地铁盾构施工输料装置,其特征在于:所述入料舱(3)的一侧面开设有顶槽(301),且此顶槽(301)内安装有伸缩套结构的顶杆(302),且此方位的入料舱(3)上还镶嵌有一片透明玻璃。
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