[实用新型]一种生产效率高的汽车桥壳端头内孔直线度检具工装有效
| 申请号： | 201820968716.4 | 申请日： | 2018-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN208333347U | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 夏明月 | 申请（专利权）人： | 合肥明辉汽车零部件制造有限公司 |
| 主分类号： | G01B5/25 | 分类号： | G01B5/25 |
| 代理公司： | 安徽深蓝律师事务所 34133 | 代理人： | 汪锋 |
| 地址： | 231602 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 锥齿轮 杠杆百分表 螺纹杆 螺纹筒 滚动轴承 百分表固定块 本实用新型 内孔直线度 汽车桥壳 桥壳本体 生产效率 固定板 工装 端头 检具 转杆 啮合 夹持固定 卡紧机构 支撑 夹块 卡紧 内套 相背 | ||
1.一种生产效率高的汽车桥壳端头内孔直线度检具工装，包括桥壳本体（1）、杠杆百分表（2）、百分表固定块（3）和固定板（4），其特征在于，所述桥壳本体（1）的嵌设有第一滚动轴承，且第一滚动轴承内套设有转杆（5），所述转杆（5）的顶部固定连接有第一锥齿轮（6），所述第一锥齿轮（6）啮合有两个第二锥齿轮（7），两个所述第二锥齿轮（7）相背的一侧均固定连接有螺纹杆（8），所述螺纹杆（8）远离第二锥齿轮（7）的一端固定连接有螺纹筒（9），所述螺纹筒（9）远离螺纹杆（8）的一端固定连接有支撑块（10），所述支撑块（10）远离螺纹筒（9）的一侧固定连接有多个夹块（11），所述杠杆百分表（2）的一侧设有卡紧机构（12）。
2.根据权利要求1所述的一种生产效率高的汽车桥壳端头内孔直线度检具工装，其特征在于，所述卡紧机构（12）包括与杠杆百分表（2）一侧固定连接有卡紧块（13），所述卡紧块（13）内设有空腔，且空腔内设有弹簧（14）和限位杆（15），所述弹簧（14）的两端分别与空腔的侧壁和限位杆（15）的一端固定连接，所述限位杆（15）远离弹簧（14）的一端穿过空腔的侧壁并向外延伸，所述限位杆（15）远离弹簧（14）的一端固定连接有万向滚珠（16），所述限位杆（15）的上下两侧均固定连接有第一滑块，所述空腔的上下两侧均开设有与第一滑块匹配连接的第一滑槽，所述百分表固定块（3）的一侧开设有与卡紧块（13）相对应的凹槽，且凹槽的顶部开设有与限位杆（15）相对应的限位孔。
3.根据权利要求1所述的一种生产效率高的汽车桥壳端头内孔直线度检具工装，其特征在于，所述螺纹筒（9）的底部固定连接有第二滑块，所述桥壳本体（1）的底部开设有与第二滑块匹配连接的第二滑槽。
4.根据权利要求1所述的一种生产效率高的汽车桥壳端头内孔直线度检具工装，其特征在于，所述夹块（11）靠近固定板（4）的一侧设有橡胶垫。
5.根据权利要求1所述的一种生产效率高的汽车桥壳端头内孔直线度检具工装，其特征在于，所述桥壳本体（1）的底部固定连接有支撑板（17），所述支撑板（17）的表面嵌设有第二滚动轴承，且第二滚动轴承的内壁与螺纹杆（8）的外壁固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种生产效率高的汽车桥壳端头内孔直线度检具工装，其特征在于，所述转杆（5）的底部固定连接有转动块（18）。
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