[实用新型]一种汽车轻量化车身骨架结构有效
| 申请号： | 201820968164.7 | 申请日： | 2018-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN208544337U | 公开（公告）日： | 2019-02-26 |
| 发明（设计）人： | 孟明华 | 申请（专利权）人： | 江苏卡威汽车工业集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/00 | 分类号： | B62D25/00;B62D27/06;B62D29/04 |
| 代理公司： | 镇江基德专利代理事务所(普通合伙) 32306 | 代理人： | 崔娟 |
| 地址： | 212323 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 碳纤维骨架 碳纤维连接杆 车身骨架结构 本实用新型 汽车轻量化 有效降低汽车 整体式骨架 便于安装 节约资源 汽车骨架 维修成本 左右两侧 安装头 上端面 拆卸 沉孔 底端 便利 汽车 | ||
1.一种汽车轻量化车身骨架结构，包括左碳纤维骨架(1)、右碳纤维骨架(2)和碳纤维连接杆(3)，其特征在于：所述左碳纤维骨架(1)和右碳纤维骨架(2)顶端之间通过碳纤维连接杆(3)相连接，所述左碳纤维骨架(1)和右碳纤维骨架(2)底端之间前后两侧均通过一根碳纤维连接杆(3)相连接，所述碳纤维连接杆(3)的左右两侧均设有安装头(4)，所述左碳纤维骨架(1)和右碳纤维骨架(2)的上端面均设有沉孔(6)，所述左碳纤维骨架(1)和右碳纤维骨架(2)的底端面的前后两侧均设有和下端的碳纤维连接杆(3)相对应的沉孔(6)，所述沉孔(6)内部设有沉孔螺钉(7)，所述碳纤维连接杆(3)均通过沉孔螺钉(7)固定在左碳纤维骨架(1)和右碳纤维骨架(2)之间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轻量化车身骨架结构，其特征在于：所述左碳纤维骨架(1)和右碳纤维骨架(2)顶端之间的碳纤维连接杆(3)的数量不少于三个，所述左碳纤维骨架(1)和右碳纤维骨架(2)顶端之间的碳纤维连接杆(3)在左碳纤维骨架(1)和右碳纤维骨架(2)顶端之间均匀分布。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轻量化车身骨架结构，其特征在于：所述左碳纤维骨架(1)和右碳纤维骨架(2)上均设有和安装头(4)相对应的安装孔(8)，所述安装头(4)和安装孔(8)配合安装。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轻量化车身骨架结构，其特征在于：上端的沉孔(6)的数量均和上端的碳纤维连接杆(3)的数量相等，上端的沉孔(6)均和上端的碳纤维连接杆(3)一一对应。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轻量化车身骨架结构，其特征在于：所述安装头(4)的中部均设有螺纹孔(5)，所述沉孔螺钉(7)和螺纹孔(5)配合安装。
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