[实用新型]一种减速机及其摆线减速机构有效

专利信息
申请号: 201820967044.5 申请日: 2018-06-21
公开(公告)号: CN208519125U 公开(公告)日: 2019-02-19
发明(设计)人: 单明明;汪永旭;王勇 申请(专利权)人: 深圳赛文博特智能科技有限公司
主分类号: F16H1/32 分类号: F16H1/32;F16H57/023;F16H57/032
代理公司: 深圳市瑞方达知识产权事务所(普通合伙) 44314 代理人: 张约宗;张秋红
地址: 518000 广东省深圳市福田区华*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 传动齿轮组合 偏心齿轮 偏心轴承 摆线减速机构 啮合 输入齿轮 传动轴 齿轮 输出轴组件 减速机 壳体 塑料一体成型 本实用新型 偏心轴承套 错开设置 传动 制作
【权利要求书】:

1.一种摆线减速机构,其特征在于,包括壳体(11)、设置在所述壳体(11)中的输入齿轮(12)、第一传动齿轮组合(13)、第二传动齿轮组合(14)以及输出轴组件(15);

所述第一传动齿轮组合(13)与所述输入齿轮(12)啮合由所述输入齿轮(12)带动传动;

所述第二传动齿轮组合(14)与所述第一传动齿轮组合(13)啮合由所述第一传动齿轮组合(13)带动传动;

所述第二传动齿轮组合(14)包括传动轴(141)、第一齿轮(142)、第一偏心轴承(143)、第二偏心轴承(144)、第一偏心齿轮(145)以及第二偏心齿轮(146);

所述第一齿轮(142)设置在所述传动轴(141)一端与所述第一传动齿轮组合(13)啮合;所述第一偏心轴承(143)、所述第二偏心轴承(144)套设在所述传动轴(141)上且错开设置;所述第一偏心齿轮(145)套设在所述第一偏心轴承(143)上;所述第二偏心齿轮(146)套设在所述第二偏心轴承(144)上;所述输出轴组件(15)从所述传动轴(141)穿出设置,且一端与所述第一偏心齿轮(145)和所述第二偏心齿轮(146)连接;

所述壳体(11)、所述输入齿轮(12)、所述第一传动齿轮组合(13)、所述传动轴(141)、所述第一齿轮(142)、所述第一偏心齿轮(145)、和/或所述第二偏心齿轮(146)采用塑料一体成型。

2.根据权利要求1所述的摆线减速机构,其特征在于,所述第一传动齿轮组合(13)包括与所述输入齿轮(12)啮合的第二齿轮(131)以及与所述第一齿轮(142)啮合的第三齿轮(132);所述第三齿轮(132)设置在所述第二齿轮(131)的一端且与所述第二齿轮(131)固定连接。

3.根据权利要求1所述的摆线减速机构,其特征在于,所述输出轴组件(15)包括输出轴(151)以及第一轴承(152);

所述输出轴(151)包括输出部(1511)以及与所述输出部(1511)连接的连接部(1512);

所述传动轴(141)为中空结构,所述输出部(1511)从所述传动轴(141)穿出设置;

所述连接部(1512)位于所述传动轴(141)的一端,与所述第一偏心齿轮(145)和所述第二偏心齿轮(146)连接;所述连接部(1512)与所述传动轴(141)之间设有供所述传动轴(141)传动的第二轴承(155);

所述第一轴承(152)设置在所述壳体(11)的一端供所述连接部(1512)转动。

4.根据权利要求3所述的摆线减速机构,其特征在于,所述连接部(1512)上设有多数个与所述第一偏心齿轮(145)和所述第二偏心齿轮(146)连接的销轴(154);

所述第一偏心齿轮(145)和所述第二偏心齿轮(146)套设在所述销轴(154)上以带动所述连接部(1512)转动。

5.根据权利要求3所述的摆线减速机构,其特征在于,所述输出轴(151)为中空结构;所述输出部(1511)远离所述连接部(1512)的一端设有第四齿轮(153);所述第四齿轮(153)与所述输出部(1511)一体成型。

6.根据权利要求5所述的摆线减速机构,其特征在于,还包括与所述输出轴(151)连接以测量所述输出轴(151)转速的测速组件(16);所述测速组件(16)包括第五齿轮(161)以及速度感应器(162);

所述第五齿轮(161)与所述第四齿轮(153)啮合由所述第四齿轮(153)带动转动;所述速度感应器(162)从所述第五齿轮(161)穿设出设置以感应所述第五齿轮(161)的转速。

7.根据权利要求3所述的摆线减速机构,其特征在于,所述第一轴承(152)、所述第二轴承(155)、所述第一偏心轴承(143)、以及所述第二偏心轴承(144)的材质包括金属材质。

8.根据权利要求3所述的摆线减速机构,其特征在于,所述壳体(11)的内侧壁设有与所述第一偏心齿轮(145)和所述第二偏心齿轮(146)啮合的内齿(1121)。

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