[实用新型]一种轨道交通铁轨散热装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通铁轨散热装置，包括吸热块，所述吸热块下部安装有导热管，导热管内部设置有第一导热块，所述吸热块下部镶嵌进导热管，并与第一导热块相连接，导热管两端连接有转动轴，通过转动轴连接散热管，所述散热管内部设置有第二导热块，散热管表面开有散热孔和吸热珠安置孔，所述吸热珠安置孔中设置有吸热珠，所述吸热珠为空心玻璃珠，在吸热珠空心部分，充有大量水，水的体积占吸热珠空心部分的50％～75％；本实用新型设置妥当，原理合理，结构简洁明了，能够充分发挥作用，将铁轨摩擦而产生的热量充分及时的分散开来，避免铁轨过热，或者来不及散热而导致的难以估计的后果。

技术领域

本实用新型涉及散热装置，具体为一种轨道交通铁轨散热装置。

背景技术

我国国土东西跨越5400km，南北相距5200km，面积居世界第三，这使得不同区域的中心城市平均距离较远。由于资源分布很不平衡，各种大宗原材料长途运输的压力很大。另外，由于各地资源禀赋和区位条件不同，区域间发展水平有很大差距，不同区域的优势产业也存在明显区别，区域间有强烈的产品交换需要。铁路具有运距长，运量大，连续性强，速度快，费用低等综合特点，作为大跨度经济联系和长距离大运量的运输方式，其作用是其他运输方式难以取代的。

火车在经过铁轨时，由于速度过快，会产生大量热量，热量会使铁轨短时间内处于一个较高的温度。高温是对铁轨有害的，持续的高温会导致铁轨的变形，同时还有可能影响在需要在铁轨上作业的工人们。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种轨道交通铁轨散热装置，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种轨道交通铁轨散热装置，包括吸热块，所述吸热块下部安装有导热管，导热管内部设置有第一导热块，所述吸热块下部镶嵌入导热管，且与导热管内部的第一导热块相连接，导热管两端连接有转动轴，通过转动轴连接散热管，所述散热管的两端均通过转动轴连接导热管，散热管内部设置有第二导热块，散热管表面开有散热孔和吸热珠安置孔，吸热珠安装在吸热珠安置孔中，且吸热珠底部接触第二导热块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动轴包括卡紧螺丝、转轴和两个连接接头，两个连接接头分别为导热管连接接头、散热管连接接头，两个连接接头安装在转轴上，且分别与导热管、散热管配合连接，所述导热管连接接头、散热管连接接头中分别设置有第一导热块连接头、第二导热块连接头，所述第一导热块连接头、第二导热块连接头在转动轴内部相连，且分别与第一导热块、第二导热块相配合连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述吸热珠是由耐高温玻璃制成的空心玻璃珠，在吸热珠的空心部分充有液体水，水的体积占吸热珠空心部分的50％～75％。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述吸热块、第一导热块、第二导热块、第一导热块连接头、第二导热块连接头均是由导热硅胶材料制成。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型原理清晰，结构简单，使用两种方式来分散铁轨上的热量，有效的缓冲了铁轨持续高温可能造成的影响，而且本实用型采用的材料均为常见材料，易于获得，从经济方面来说，节约了成本。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型转动轴结构示意图；

图3是本实用新型使用安装结构示意图；