[实用新型]一种具有润滑回油结构的颗粒机专用减速机

说明书

本实用新型涉及一种具有润滑回油结构的颗粒机专用减速机，包括内部设有腔体且一端开口的箱体及设置于箱体开口处的箱盖，箱体内充满润滑油，箱体内设有输入轴及输出轴，所述输入轴与输出轴之间通过若干组齿轮组联动，箱体一侧设有输入油泵，腔体内设有将腔体分隔为第一腔体及第二腔体的分隔板，输入轴及输出轴位于第一腔体，输出轴远离输入轴的一端通过出油通道与箱盖相连通，箱盖相对连接箱体的另一端设有可对通过出油通道流至箱盖上的润滑油重新输送回箱体内的循环回油结构，本实用新型的有益效果为：可将溢出颗粒机的润滑油循环输送回颗粒机内部，不仅环保且大幅提升颗粒机内部轴承的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及颗粒机专用减速机领域，具体涉及一种具有润滑回油结构的颗粒机专用减速机。

背景技术

随着化石资源迅速消耗，生态环境不断恶化，世界各国尤其是主要大国把发展新能源与可再生能源作为新一轮产业发展的重点。生物 质作为唯一可转化气、液、固三种形态燃料并具有双向清洁作用的可 再生资源得到世界多数国家的广泛关注。在此过程中，用于生产生物 质颗粒的颗粒机在市场上也开始具有重要的角色。减速机是颗粒机的 一个主要动力、传动机构。

但颗粒机的工作环境中布满灰尘，传统的颗粒机其主轴轴承均采用油脂润滑，轴承处未进行有效密封，且油脂润滑散热性能较差，在颗粒机运行一端时间后，轴承内部温度升高导致油脂出现液化现象，油脂流出颗粒机外部，若不能及时对轴承进行加注油脂，轴承将在继续工作一端时间后烧毁。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供一种具有润滑回油结构的颗粒机专用减速机。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种具有润滑回油结构的颗粒机专用减速机，包括内部设有腔体且一端开口的箱体及设置于箱体开口处的箱盖，箱体内充满润滑油，所述箱体内设有输入轴及输出轴，所述输入轴与输出轴之间通过若干组齿轮组联动，其特征在于：所述箱体一侧设有输入油泵，所述腔体内设有将腔体分隔为第一腔体及第二腔体的分隔板，所述输入轴及输出轴位于第一腔体，所述输出轴远离输入轴的一端通过出油通道与箱盖相连通，所述箱盖相对连接箱体的另一端设有可对通过出油通道流至箱盖上的润滑油重新输送回箱体内的循环回油结构。

采用上述技术方案，通过循环回油结构将颗粒机渗漏的润滑油重新输送回颗粒机内，使颗粒机内部的轴承不会出现因为缺少润滑而在工作一段时间后烧毁的情况。

上述的一种具有润滑回油结构的颗粒机专用减速机可进一步设置为：所述循环回油结构包括箱盖上设置的分别与第一腔体及第二腔体相连通的集油机构及箱体上设置的分别与第二腔体及第一腔体相导通的循环机构。

采用上述技术方案，通过设置在箱盖上的集油机构将渗漏出颗粒机的润滑油收集至第二腔体中，再通过箱体外部设置的与第二腔体相导通的循环机构，将第二腔体中的润滑油重新输送回第一腔体内，实现循环、重复利用且提升了轴承使用寿命。

上述的一种具有润滑回油结构的颗粒机专用减速机可进一步设置为：所述集油机构包括有设置于箱盖上且与出油通道同轴设置的内环及外环，所述内环所处平面高于外环所处平面，所述内环与出油通道之间设有第一集油区域，内环与外环之间设有第二集油区域，所述内环上设有与第一集油区域及第二集油区域分别相连通的内环缺口，所述第二集油区域设有与第二腔体相导通的回油通道，所述循环机构包括设置于箱体上且与第二腔体相连通的循环油泵，循环油泵通过外部管道与第一腔体相连通，并将第二腔体中的润滑油输送回第一腔体。

采用上述技术方案，内环在箱盖上所处平面略高于外环在箱盖上所处平面，内环上设置的内环缺口使得内环与外环相连，内环与出油通道之间的第一集油区域中的润滑油通过内环缺口流向外环与内环之间的第二集油区域，通过第二集油区域设置的回油通道将润滑油收集至第二腔体中，通过箱体上设置的与第二腔体相连通的循环油泵将润滑油重新输送至第一腔体中以保持颗粒机主轴上的轴承润滑。