[实用新型]一种具有润滑回油结构的颗粒机专用减速机有效

专利信息
申请号: 201820965808.7 申请日: 2018-06-22
公开(公告)号: CN208417493U 公开(公告)日: 2019-01-22
发明(设计)人: 章朝云;闵孟文;金理貌;戴振洲;陈祥;邢冰燕;吴克键;何芸;项建忠 申请(专利权)人: 浙江通力重型齿轮股份有限公司
主分类号: F16H57/04 分类号: F16H57/04
代理公司: 温州瓯越专利代理有限公司 33211 代理人: 程安
地址: 325000 浙江省温*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 颗粒机 输出轴 输入轴 箱盖 本实用新型 专用减速机 出油通道 第一腔体 润滑回油 润滑油 油泵 润滑油循环 第二腔体 腔体分隔 使用寿命 相对连接 箱体开口 循环回油 一端开口 齿轮组 分隔板 联动 腔体 溢出 轴承 体内 环保
【权利要求书】:

1.一种具有润滑回油结构的颗粒机专用减速机,包括内部设有腔体且一端开口的箱体及设置于箱体开口处的箱盖,箱体内充满润滑油,所述箱体内设有输入轴及输出轴,所述输入轴与输出轴之间通过若干组齿轮组联动,其特征在于:所述箱体一侧设有输入油泵,所述腔体内设有将腔体分隔为第一腔体及第二腔体的分隔板,所述输入轴及输出轴位于第一腔体,所述输出轴远离输入轴的一端通过出油通道与箱盖相连通,所述箱盖相对连接箱体的另一端设有可对通过出油通道流至箱盖上的润滑油重新输送回箱体内的循环回油结构。

2.根据权利要求1所述的一种具有润滑回油结构的颗粒机专用减速机,其特征在于:所述循环回油结构包括箱盖上设置的分别与第一腔体及第二腔体相连通的集油机构及箱体上设置的分别与第二腔体及第一腔体相导通的循环机构。

3.根据权利要求2所述的一种具有润滑回油结构的颗粒机专用减速机,其特征在于:所述集油机构包括有设置于箱盖上且与出油通道同轴设置的内环及外环,所述内环所处平面高于外环所处平面,所述内环与出油通道之间设有第一集油区域,内环与外环之间设有第二集油区域,所述内环上设有与第一集油区域及第二集油区域分别相连通的内环缺口,所述第二集油区域设有与第二腔体相导通的回油通道,所述循环机构包括设置于箱体上且与第二腔体相连通的循环油泵,循环油泵通过外部管道与第一腔体相连通,并将第二腔体中的润滑油输送回第一腔体。

4.根据权利要求3所述的一种具有润滑回油结构的颗粒机专用减速机,其特征在于:所述循环油泵与外部管道之间设有吸油过滤器。

5.根据权利要求3所述的一种具有润滑回油结构的颗粒机专用减速机,其特征在于:箱体设有分别用于观察第一腔体及第二腔体内润滑油油量的透明观察窗。

6.根据权利要求3所述的一种具有润滑回油结构的颗粒机专用减速机,其特征在于:箱体设有分别用于将第一腔体及第二腔体内润滑油排空的放油口。

7.根据权利要求3所述的一种具有润滑回油结构的颗粒机专用减速机,其特征在于:箱体外部在第一腔体及第二腔体相对应位置分别设有空气滤清器。

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