[实用新型]一种具有优化抗凹结构的车门有效
| 申请号： | 201820960204.3 | 申请日： | 2018-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN208498201U | 公开（公告）日： | 2019-02-15 |
| 发明（设计）人： | 赵小东;聂建华 | 申请（专利权）人： | 常熟龙创汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | B60J5/04 | 分类号： | B60J5/04 |
| 代理公司： | 苏州根号专利代理事务所(普通合伙) 32276 | 代理人： | 项丽 |
| 地址： | 215500 江苏省苏州市常*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车门外板 凹结构 连接板 车门 封闭腔 加强板 外窗框 支撑板 外板 车门内板 加强筋 本实用新型 防撞杆 包边 粘胶 粘结 优化 制造 | ||
1.一种具有优化抗凹结构的车门，它包括车门内板、车门外板、封闭腔以及所述抗凹结构，所述车门内板通过包边与所述车门外板相连接并在二者之间形成所述封闭腔，所述抗凹结构设置在所述封闭腔中且连接在所述车门外板上，所述抗凹结构包括装设在所述车门外板上的防撞杆、外板支撑板（2）以及外窗框加强板（3），其特征在于：所述外窗框加强板（3）与所述外板支撑板（2）之间还设置有连接板（1），所述连接板（1）和所述车门外板之间还设置有粘胶（4）使得所述连接板（1）和所述车门外板之间相粘结，所述连接板（1）上还设置有加强筋（11）。
2.根据权利要求1所述具有优化抗凹结构的车门，其特征在于：所述加强筋（11）由所述连接板（1）弯曲形成。
3.根据权利要求1所述具有优化抗凹结构的车门，其特征在于：所述加强筋（11）上还间隔分布有至少一个粘胶（4），使得所述连接板（1）的加强筋所在部位与所述车门外板之间相粘结。
4.根据权利要求3所述具有优化抗凹结构的车门，其特征在于：所述加强筋（11）上间隔设置有面向所述车门外板的至少一个第一凹槽（12），所述第一凹槽（12）用于容纳粘胶（4）。
5.根据权利要求1所述具有优化抗凹结构的车门，其特征在于：所述加强筋（11）沿着所述连接板（1）的长度方向延伸，所述加强筋（11）两侧的所述连接板（1）部分和所述车门外板之间还设置有沿所述连接板（1）长度方向间隔分布的至少一个粘胶（4）。
6.根据权利要求5所述具有优化抗凹结构的车门，其特征在于：所述加强筋（11）两侧的所述连接板（1）上还设置有沿所述连接板（1）长度方向间隔分布的至少一个第二凹槽（13），所述第二凹槽（13）用于容纳粘胶（4）。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于常熟龙创汽车技术有限公司，未经常熟龙创汽车技术有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820960204.3/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种汽车的车门防撞器
- 下一篇：一种后门侧碰加强结构
