[实用新型]一种减振装置及减振式离合器

说明书

本实用新型实施例提供了一种减振装置及减振式离合器，该装置包括：外罩、弹性体、内圈和封口盖板；外罩呈一端设有封闭面的中空柱状结构，且封闭面的中心处设有一个中心孔；弹性体呈中空柱状结构；内圈呈中空柱状结构，且中空柱状结构的外表面沿着周向方向设有一个阶梯台；封口盖板呈板状结构，板状结构的中心处设有一个通孔，通孔能够从内圈的小端外侧穿过，不能从内圈的大端外侧穿过；弹性体置于外罩的内部并与外罩的内表面贴合紧固，内圈置于弹性体的内部并与弹性体的内表面贴合紧固，封口盖板穿过内圈小端外侧，且与外罩中非封闭面的端面贴合紧固。应用本实用新型提供的方案能够使得使用该减震装置的机构故障率降低。

技术领域

本实用新型涉及动力传递技术领域，特别是涉及一种减振装置及减振式离合器。

背景技术

减振装置是用来抑制振动带来的冲击，最常用的就是弹簧减振装置，弹簧减振装置，虽然减少了从设有弹簧减振装置的设备向支承结构或从支承结构向上述设备传递振动或冲击力，但是弹簧减振装置本身的缺点也不容忽视，如弹簧本身阻尼很小，共振时传递比非常大，其次，弹簧的材质导致在高频时钢丝会传递振动；另外，弹簧也容易产生摇摆运动。弹簧减振装置之所以能够应用在大型设备上，是因为大型设备的空间较大，弹簧装置的上述缺点对该大型设备影响较小，因此弹簧减振装置可以应用在大型设备上，但是由于上述原因，弹簧减振装置却并不适合中小型设备，如无人机，由于无人机空间有限，弹簧减振装置的上述缺点对中小型设备而言，均具有较大的影响。

由于目前针对中小型设备的减振装置研制较少，因此很多中小型设备的部件中未设置有减震装置，如无人机上的离心式离合器未设有减振装置，离心式离合器为无需操纵、可以自行接合的离合器，适用于中小型无人机传动系中动力装置和减速器的自动接合。而且离心式离合器的组成部分均是刚性结构件。但是对于动力装置选用活塞式发动机的无人机来说，发动机的振动通过离心式离合器直接传递到无人机的传动系，继而传递到无人机的其他零部件上，导致无人机的一些零部件和连接部位故障多发，如机架某些位置断裂，寿命降低。因此，亟需研制一种适合于中小型设备的减振装置，以减小机构的故障率，提高机构寿命。

发明内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种减振装置及减振式离合器，以使应用该减振装置后机构的故障率降低，进而提高该机构的使用寿命。具体技术方案如下：

一种减振装置及减振式离合器，其特征在于，所述减振装置包括：外罩、弹性体、内圈和封口盖板；

所述外罩呈一端设有封闭面的中空柱状结构，且所述封闭面的中心处设有一个中心孔；

所述弹性体呈中空柱状结构；

所述内圈呈中空柱状结构，且所述中空柱状结构的外表面沿着周向方向设有一个阶梯台；

所述封口盖板呈板状结构，其中，所述板状结构的中心处设有一个通孔，所述通孔能够从所述内圈的小端外侧穿过，不能从所述内圈的大端外侧穿过；

所述弹性体置于外罩的内部并与外罩的内表面贴合紧固，所述内圈置于所述弹性体的内部并与所述弹性体的内表面贴合紧固，所述封口盖板穿过所述内圈小端外侧，且与所述外罩中非所述封闭面的端面贴合紧固。

进一步地，所述内圈的外表面沿着轴向设有第一卡位，所述弹性体的内表面沿着轴向设有与所述第一卡位配合装配的卡槽。

进一步地，所述第一卡位呈条状结构的凸沿。

进一步地，所述第一卡位为截面呈长方形的条状结构、截面呈梯形的条状结构或截面呈三角形的条状结构。

进一步地，所述弹性体的外表面沿着轴向设有卡槽，所述外罩侧壁的内表面沿着轴向设有第二卡位，所述第二卡位为与所述弹性体的卡槽配合装配的卡位。

进一步地，所述第二卡位与所述封闭面相背的端面上设有至少两个螺纹孔，所述封口盖板与所述螺纹孔对应的位置处设有与所述螺纹孔直径一致的通孔。