[实用新型]一种车载式交流机车无火回送供电装置有效
| 申请号： | 201820947227.0 | 申请日： | 2018-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN208337224U | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 师少敏;尹亮;何金洋;何俊胜;张晋芳;田广宇 | 申请（专利权）人： | 西安铁山轨道装备科技有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/34 | 分类号： | H02J7/34;H02J7/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 710000 陕西省西安市高新*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 双向升降压 电连接 隔离型 逆变器模块 双并联 快速连接插头 机车 本实用新型 蓄电池模块 供电装置 交流机车 车载式 柜体 回送 即插即用 控制模块 滤波模块 牵引电机 支撑电容 分层式 交流型 中间层 最上层 最下层 供电 配备 覆盖 | ||
1.一种车载式交流机车无火回送供电装置，包括柜体(7)，其特征在于，所述柜体(7)采用分层式设计，最上层设有双并联DC-AC逆变器模块(1)及控制模块(4)，中间层设有AC-DC整流器模块(2)及隔离型DC-DC双向升降压模块(5)，最下层设有LC滤波模块(3)及蓄电池模块(6)；
所述AC-DC整流器模块(2)通过快速连接插头CN1电连接牵引电机(M)，所述隔离型DC-DC双向升降压模块(5)分别电连接AC-DC整流器模块(2)及双并联DC-AC逆变器模块(1)，所述隔离型DC-DC双向升降压模块(5)与AC-DC整流器模块(2)之间设有支撑电容C1，所述双并联DC-AC逆变器模块(1)分别通过快速连接插头CN3及快速连接插头CN4电连接机车380V负载及220V负载，所述隔离型DC-DC双向升降压模块(5)通过快速连接插头CN2电连接机车110V负载，同时为蓄电池模块(6)供电。
2.根据权利要求1所述的一种车载式交流机车无火回送供电装置，其特征在于，所述双并联DC-AC逆变器模块(1)采用两路三相全桥拓扑并联结构，并采用PWM矢量控制。
3.根据权利要求1所述的一种车载式交流机车无火回送供电装置，其特征在于，所述双并联DC-AC逆变器模块(1)内部设有LC滤波器。
4.根据权利要求1所述的一种车载式交流机车无火回送供电装置，其特征在于，所述柜体(7)采用组合柜式进行固定。
5.根据权利要求1至4任一项所述的一种车载式交流机车无火回送供电装置，其特征在于，所述牵引电机(M)电连接变频器(INV)。
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