[实用新型]一种双路脱附管路及汽车有效
| 申请号： | 201820943764.8 | 申请日： | 2018-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN208310923U | 公开（公告）日： | 2019-01-01 |
| 发明（设计）人： | 王振海;张文良;杨玲;张会中;兰燕杰;张艳青;贺燕铭;宫雨;王志东;李斌;黄文炳 | 申请（专利权）人： | 北京汽车动力总成有限公司 |
| 主分类号： | F02M25/08 | 分类号： | F02M25/08;F02M37/00 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 101108 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 脱附 文丘里管 三通阀 双路 蒸发物 流量监测传感器 汽车技术领域 本实用新型 监测传感器 三通阀连接 涡轮增压器 传感器座 端口连接 固定流量 进气管路 进气歧管 燃油蒸汽 直接排放 出气端 低负荷 端口处 高负荷 碳罐阀 整车 汽车 泄露 发动机 监测 | ||
【权利要求书】：
1.一种双路脱附管路，其特征在于，包括：
文丘里管(10)和三通阀(20)；
所述文丘里管(10)的第一端口与涡轮增压器的高压出气端连接，第二端口与整车进气管路连接，第三端口通过第一管路(31)与所述三通阀(20)连接；
所述三通阀(20)的第一端口通过第二管路(32)与发动机的进气歧管连接，第二端口与所述文丘里管的第三端口连接，第三端口通过第三管路(33)与碳罐阀连接，所述碳罐阀的另一端连接碳罐。
2.根据权利要求1所述的双路脱附管路，其特征在于，所述文丘里管(10)与所述整车进气管路采用快插方式连接。
3.根据权利要求1所述的双路脱附管路，其特征在于，所述三通阀(20)还包括：第一单向阀以及第二单向阀；所述三通阀(20)的第一端口为第一单向阀的出口，所述三通阀的第二端口为第二单向阀的出口，所述三通阀(20)的第三端口为第一单向阀及第二单向阀的入口。
4.根据权利要求1所述的双路脱附管路，其特征在于，所述三通阀(20)第二端口处设置有用于固定流量监测传感器的传感器座(24)。
5.根据权利要求1所述的双路脱附管路，其特征在于，所述文丘里管(10)与所述三通阀(20)采用快插方式连接或硬管冷压装方式连接。
6.一种汽车，包括：整车进气管路和发动机的进气歧管，其特征在于，还包括如权利要求1至5任一项所述的双路脱附管路。
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