[实用新型]一种汽车ABS系统用传感器

说明书

本实用新型涉及汽车零配件安装技术领域，且公开了该汽车ABS系统用传感器，一种汽车ABS系统用传感器，包括传感器本体，所述传感器本体的右侧活动套装有压杆，压杆的左端贯穿并延伸至传感器本体的内部，压杆的外表面开设有定位齿槽，传感器本体的中部固定套装有挡板，挡板的右侧面与传感器本体内壁之间固定连接有支撑板。该汽车ABS系统用传感器，通过拉动拉杆，使得定位杆向右运动，定位杆带动梯形块挤压移动杆向上运动，同时卡柱在定位齿上向右运动并与定位齿相互卡接，实现了传感器与传感器固定板的固定，有利于简化传感器的安装步骤，节约了安装的时间，避免了需要螺栓来固定传感器，使得安装与拆卸过程繁琐，导致工作效率低下。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件安装技术领域，具体为一种汽车ABS系统用传感器。

背景技术

车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度和发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态，车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路，因此，在查找故障时，除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。

在汽车ABS系统中，传感器的作用极为重要，但是ABS传感器一般安装在车轮边且裸露在空气中，所以传感器会经常因为多种原因导致损坏，这就需要我们去及时更换传感器，以保持汽车的正常使用，但现在的汽车ABS系统用传感器一般都是通过螺栓将传感器固定在传感器固定板上，时间长了螺栓会生锈，导致传感器不便拆卸，给更换传感器带来不必要的麻烦，同时传感器是根据传感器前端的感应装置将信息传达给电脑，所以有时需要调节传感器与轮胎的距离以调节传感器的灵敏度，但大多数汽车传感器都是固定安装不可移动的，这就影响了传感器传达信息的准确性，严重则会导致安全事故的发生，为此我们提出一种汽车ABS系统用传感器。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车ABS系统用传感器，具备便于拆卸与安装，灵敏度可调节等优点，解决了汽车ABS系统用传感器是通过螺栓将传感器固定在传感器固定架上，时间长了螺栓会生锈，导致传感器不便拆卸，以及多数汽车传感器都是固定安装不可移动的，无法调节传感器与被传感位置之间的距离，导致传递信息不准确，造成安全事故的问题。

（二）技术方案

为实现上述多数汽车传感器都是固定安装不可移动的，这就影响了传感器传达信息的准确性的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车ABS系统用传感器，包括传感器本体，所述传感器本体的右侧活动套装有压杆，所述压杆的左端贯穿并延伸至传感器本体的内部，所述压杆的外表面开设有定位齿槽，所述传感器本体的中部固定套装有挡板，所述挡板的右侧面与传感器本体内壁之间固定连接有支撑板，所述支撑板的底端活动套装有伸缩柱，所述伸缩柱的顶端贯穿并延伸至支撑板顶端的外部且与压杆的底部固定连接，所述支撑板的顶部通过拉伸弹簧与压杆的底部传动连接，所述拉伸弹簧活动套装在伸缩柱的外表面，所述传感器本体的顶部和底部均活动套装有拉杆，所述拉杆的一端贯穿并延伸至传感器本体的内部，所述拉杆位于传感器本体内部的一端固定连接有定位杆，所述定位杆的内侧固定连接有卡柱，所述卡柱的另一端与定位齿槽的内壁活动连接，所述定位杆的左端贯穿并延伸至挡板的左侧，所述定位杆的外表面与挡板的内部活动套接，所述定位杆的外表面固定套接有限位板，所述限位板的右侧通过压缩弹簧与挡板的左侧传动连接，所述压缩弹簧活动套装在定位杆的外表面，所述定位杆的左端固定连接有梯形块。

优选的，所述传感器本体的中部固定安装有位于挡板左侧的固定板，所述固定板的内部与梯形块的外表面活动套接。

优选的，所述传感器本体内腔的中部活动套装有位于固定板与挡板之间的移动杆，所述移动杆的一端活动套装有位于传感器本体内部的挡块，所述移动杆的另一端贯穿并延伸至传感器本体的外部且固定连接有防滑块，所述移动杆的外表面与传感器本体的腔壁活动套接。