[实用新型]一种新型结构的行星减速机

说明书

本实用新型提供了一种新型结构的行星减速机，包括：减速机本体、法兰座、后壳体、齿圈、厌氧胶、前壳体；所述减速机本体的后端设置有法兰座；所述法兰座的前侧设置有后壳体，且后壳体与法兰座通过螺栓相连接；所述后壳体的前侧设置有齿圈，且齿圈与后壳体通过螺栓方式相连接；所述齿圈的前侧设置有前壳体，且前壳体与齿圈通过厌氧胶相连接；所述前壳体的内部设置有输出轴；所述输出轴上设置有连接键。本实用新型通过对行星减速机的改进，具有结构设计合理，传动平稳，增加输出轴的最大径向力和轴向力，强度高，适于重负载等优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。

技术领域

本实用新型涉及工业电气设备技术领域，更具体的说，尤其涉及一种新型结构的行星减速机。

背景技术

行星减速机是一种用途广泛的工业产品，其性能可与其它军品级减速机产品相媲美，却有着工业级产品的价格，又可作为配套部件用于起重、挖掘、运输、建筑等行业。

目前行星减速机的齿圈与壳体的连接大多采用螺栓连接，该连接方式适合应用在齿圈与壳体壁厚较大的情况，不能在齿圈及壳体壁厚较薄的情况下使用。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种新型结构的行星减速机来解决齿圈及壳体在壁厚较薄的情况下不能使用螺栓连接的问题，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型结构的行星减速机，以解决背景技术中提出的齿圈及壳体在壁厚较薄的情况下不能使用螺栓连接的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种新型结构的行星减速机，由以下具体技术手段所达成：

一种新型结构的行星减速机，包括：减速机本体、法兰座、后壳体、齿圈、厌氧胶、前壳体、连接键、输出轴、前油封、第一轴承、第二轴承、行星轮、深沟球轴承、行星架、后油封、输入轴、压盘、太阳轮；所述减速机本体的后端设置有法兰座；所述法兰座的前侧设置有后壳体，且后壳体与法兰座通过螺栓相连接；所述后壳体的前侧设置有齿圈，且齿圈与后壳体通过螺栓方式相连接；所述齿圈的前侧设置有前壳体，且前壳体与齿圈通过厌氧胶相连接；所述前壳体的内部设置有输出轴；所述输出轴上设置有连接键；所述输出轴上设置有第一轴承及第二轴承；所述第一轴承的前端设置有压盘，且压盘与输出轴通过螺纹方式相连接；所述压盘的外侧设置有前油封；所述后壳体的内部设置有输入轴；所述输入轴上设置有深沟球轴承；所述后壳体的端面上设置有后油封；所述齿圈的内部设置有行星轮，且行星轮与齿圈相啮合；所述输入轴的前端设置有太阳轮，且太阳轮与行星轮相啮合；所述行星轮设置在行星架上。

优选的，所述齿圈前端的壁厚为2MM～3MM,前壳体后端的壁厚为4MM～5MM，且齿圈与前壳体通过高强度厌氧胶相连接。

优选的，所述第一轴承及第二轴承均为圆锥滚子轴承。

优选的，所述输出轴的前端设置有键槽，且所述键槽与连接键相配合。

优选的，所述行星轮的外侧为斜齿，且行星轮与太阳轮相啮合。

优选的，所述行星轮呈环形阵列式设置有三个，且行星轮的中心设置有配合行星架的圆形通孔。

优选的，所述齿圈的外侧呈圆环状，且齿圈的内侧设置有配合行星轮的斜齿。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型通过齿圈前端的壁厚为2MM～3MM,前壳体后端的壁厚为4MM～5MM，且齿圈与前壳体通过高强度厌氧胶相连接的设置，齿圈及前壳体的壁厚较薄，在不适合采用传统的螺栓固定方式连接的情况下，通过高强度厌氧胶保证减速机的传动平稳和刚性。

2、本实用新型通过第一轴承及第二轴承均为圆锥滚子轴承的设置，增加输出轴所能承受的最大径向力和轴向力。