[实用新型]一种通用型汽车动力总成控制器

权利要求书

1.一种通用型汽车动力总成控制器，其特征在于，所述的总成控制器包括：主控模块(1)以及分别与主控模块(1)相连的接近开关信号采集模块(2)、转速采集模块(3)、温度采集模块(4)、油压采集模块(5)、隔离稳压供电模块(6)、接口模块(7)、电磁阀驱动模块(13)、继电器控制模块(14)、直流电机驱动模块(15)、通用模拟量采样模块(16)以及通讯模块(8)，其中，所述的通讯模块(8)包括CAN通讯接口(9)、串口通讯接口(10)、LIN通讯接口(11)和SPI通讯接口(12)中一种或多种；

所述的主控模块(1)采用具有协处理器的汽车级控制芯片，该控制芯片具备多线程控制能力，并能够输出内部总线时钟信号；

所述的隔离稳压供电模块(6)与所述的接口模块(7)相连，将所述的接口模块(7)输入的供电电源进线隔离变压后分别供给其他各个模块数字电路和模拟电路以及外部传感器所需的各类电压；

所述的总成控制器通过使用主控模块(1)、隔离稳压供电模块(6)、油压采集模块(5)、温度采集模块(4)、转速采集模块(3)、接近开关信号采集模块(2)、电磁阀驱动模块(13)、继电器控制模块(14)、接口模块(7)以及通讯模块(8)来控制安装有电液执行机构的动力总成；

所述的总成控制器通过使用主控模块(1)、隔离稳压供电模块(6)、温度采集模块(4)、转速采集模块(3)、接近开关信号采集模块(2)、直流电机驱动模块(15)、继电器控制模块(14)、接口模块(7)以及通讯模块(8)来控制安装有电机驱动的执行机构的动力总成。

2.根据权利要求1所述的一种通用型汽车动力总成控制器，其特征在于，所述的温度采集模块(4)用于采集数字温度传感器信号和铂热电阻温度传感器信号。

3.根据权利要求1所述的一种通用型汽车动力总成控制器，其特征在于，所述的转速采集模块(3)具有多路转速采集功能，采集输出为电压或电流的转速传感器信号，并设置有两级电压比较电路对转速信号进行处理。

4.根据权利要求1所述的一种通用型汽车动力总成控制器，其特征在于，所述的油压采集模块(5)具有多路油压采集功能，采集输出为电压或电流的油压信号接入，并设置有两级电压比较电路对油压信号进行处理。

5.根据权利要求1所述的一种通用型汽车动力总成控制器，其特征在于，所述的电磁阀驱动模块(13)通过使用单一驱动芯片实现开关电磁阀和比例电磁阀的双重控制功能。

6.根据权利要求1所述的一种通用型汽车动力总成控制器，其特征在于，所述的直流电机驱动模块(15)具有两路直流电机驱动功能，该模块还能将每路的输出电流实时的反馈回主控模块(1)。

7.根据权利要求1所述的一种通用型汽车动力总成控制器，其特征在于，所述的通用模拟量采样模块(16)具有多路0～28V电压采样电流和多路4～20mA电流采样电路，这些采样电路能将输入的电压量或电流量转换调理为主控模块(1)中主控芯片能直接读取的0～5V电压信号。

8.根据权利要求2所述的一种通用型汽车动力总成控制器，其特征在于，所述的温度采集模块(4)设置有恒流源式PT100铂热电阻温度传感器采集电路和DS18B20温度传感器采集电路。