[实用新型]危化品运输车罐体加长架连接结构

说明书

本实用新型属于危化品罐运输领域，旨在提供一种危化品运输车罐体加长架连接结构，其技术方案要点包括车头和车身，所述车头和车身之间连接有搭接架构，所述搭接架构包括第一连接块、第二连接块，第一连接块的楔形面与第二连接块的楔形面相对设置，第一连接块的顶部高度低于第二连接块的顶部高度且高于第二连接块的底部高度。第一连接块和第二连接块在拼接时，两个块体在接触过程中，第二连接块逐渐将第一连接块抬起，车身也被抬起，通常在车身尾部有车轮，所以车轮、车身、第二连接块的着力点形成杠杆原理，车轮为转动点，这样车身被抬起后，仅有车轮与地面接触了，车身能够被车头轻松拖走、直接行车。

技术领域

本实用新型涉及危化品运输领域，特别涉及一种危化品运输车罐体加长架连接结构。

背景技术

危化品通常装在罐体内进行运输，运输大量的危化品时，所用的危化品罐要增大容积。通常危化品罐的高度变化很小，若要增大容积，多是将危化品罐的轴向长度增大。

为了限位增长的危化品罐，通常在危化品罐上设置加长梁，以便限位比常规危化品罐更长的非标罐，或便于运输多个危化品罐。这种运输车通常将车辆分为牵引车头和没有动力来源的车身。

目前，授权公告号为CN2182762Y的中国专利公开了一种半挂式汽车槽车，它就包括牵引车、罐体、牵引销座、升降支腿、走行装置、加长梁和安全阀、备胎架、围栏、阀箱等附件，牵引销座位于罐体的前下部，包括与罐体连接的筋板、立板、牵引顶板、牵引销连接座和牵引销，牵引销连接座与牵引顶板焊接固定，牵引销与牵引销连接座通过螺丝固定，牵引销与牵引车座相挂接后，被牵引车座的反锁系统锁紧固定。

这种半挂式汽车槽车在将车头和车尾进行连接时，将牵引销与牵引销连接座相连。连接完成后，需要开车时，还需要将车身上除了车轮之外的支腿等支撑结构从地面上抬起，才能够开始行车，否则支腿等支撑结构与地面之间存在很大的摩擦阻力。

实用新型内容

本实用新型是提供一种危化品运输车罐体加长架连接结构，车头车身连接完成后，能够直接行车，操作便捷。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种危化品运输车罐体加长架连接结构，包括车头和车身，所述车头和车身之间连接有搭接架构，所述搭接架构包括与车身面向车头一侧固连的第一连接块、与车头面向车身一侧连接的第二连接块，所述第一连接块和第二连接块均设置为楔形，第一连接块的楔形面与第二连接块的楔形面相对设置，所述第一连接块和第二连接块之间设有连接钉，第一连接块的顶部高度低于第二连接块的顶部高度且高于第二连接块的底部高度。

通过采用上述技术方案，当车头与车身相连时，车身摆正，车头向车身方向倒车，车头上的第二连接块与车身上的第一连接块拼接，由于第一连接块的顶部高度低于第二连接块的顶部高度，所以第一连接块和第二连接块在拼接时，两个块体先完全独立，然后再逐渐接触，在接触过程中，第二连接块逐渐将第一连接块抬起，直至第一连接块的楔形面和第二连接块的楔形面完全拼接起来，此时由于第一连接块与车身相连，所以车身也被抬起，通常在车身尾部有车轮，所以车轮、车身、第二连接块的着力点形成杠杆原理，车轮为转动点，这样车身被抬起后，仅有车轮与地面接触了，车身能够被车头轻松拖走、直接行车。

进一步设置：所述车身靠近车头一端引出有连接板，所述第一连接块落在连接板上，所述第一连接块的楔形面伸出连接板背离车身一侧的边缘设置。

通过采用上述技术方案，连接板用于延长伸出长度，以便将第一连接块和第二连接块进行配合。

进一步设置：所述第一连接块的楔形面朝向地面，所述第二连接块的楔形面背离地面。

通过采用上述技术方案，第一连接块和第二连接块的楔形面相对设置，当第一连接块与第二连接块的楔形面逐渐贴合时，楔形面的倾斜度起到缓冲作用，使得拼接过程所受的阻力更小一些。