[实用新型]一种高承载力驱动器有效
| 申请号: | 201820936585.1 | 申请日: | 2018-06-15 |
| 公开(公告)号: | CN208226786U | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
| 发明(设计)人: | 牛杰 | 申请(专利权)人: | 嘉兴市海德姆智能电气有限公司 |
| 主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116;H02K5/04 |
| 代理公司: | 北京双收知识产权代理有限公司 11241 | 代理人: | 李云鹏 |
| 地址: | 314000 浙江省嘉*** | 国省代码: | 浙江;33 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 减速齿轮 下半机壳 凸耳部 支撑 螺杆 驱动器 高承载力 螺杆尾部 驱动电机 安装孔 围腔 推杆 延长使用寿命 整体承载能力 本实用新型 金属材料 电机转轴 扣合连接 啮合连接 上半机壳 塑料机壳 推杆螺纹 推杆头部 穿出 转轴 轴承 体内 外部 | ||
1.一种高承载力驱动器,包括驱动电机(15)、第一减速齿轮(21)、第二减速齿轮(19)、下半机壳(14)、上半机壳(13)、螺杆(20)、推杆(11)以及套在推杆(11)外部的外壳(12),所述外壳(12)的尾部夹设在上、下半机壳(13、14)之间,所述螺杆(20)位于推杆(11)内腔中,并与推杆(11)螺纹连接,所述推杆(11)的头部设有第一安装孔(10),所述驱动电机(15)装在下半机壳(14)上,其电机转轴穿出下半机壳(14)后位于上、下半机壳(13、14)之间所围腔体内,所述第一减速齿轮(21)装在电机转轴上,所述第二减速齿轮(19)装在螺杆(20)的尾部,并与第一减速齿轮(21)啮合连接,其特征在于:还包括由金属材料制成的上半支撑部(17)和下半支撑部(16),所述上半支撑部(17)和下半支撑部(16)扣合连接,且装在上、下半机壳(13、14)之间,所述螺杆(20)的尾部通过轴承装在上、下半支撑部(17、16)之间,上、下半支撑部(17、16)的尾部均设有凸耳部(171、161),所述凸耳部(171、161)穿出上、下半机壳(13、14)所围腔体后露在外部,凸耳部(171、161)上开设有用于与家居连接的第二安装孔(67)。
2.根据权利要求1所述的一种高承载力驱动器,其特征在于:所述上半支撑部(17)的两侧壁上均开设有两个相互对称的上弧形凹部(175),下半支撑部(16)的两侧壁上均开设有两个相互对称的下弧形凹部(165),四个上弧形凹部(175)与四个上弧形凹部(175)一一对应,且上下贯通,所述上半机壳(13)上设有用于插入上弧形凹部(175)的上定位凸部,所述下半机壳(14)上设有用于插入下弧形凹部(165)的下定位凸部(141)。
3.根据权利要求2所述的一种高承载力驱动器,其特征在于:所述凸耳部(171、161)的尾端设有弧形部(172、162)。
4.根据权利要求3所述的一种高承载力驱动器,其特征在于:两凸耳部(171、161)相贴合的表面上均设有若干圆形凹孔(163)和若干横截面呈矩形的加强筋(164),所述圆形凹孔(163)位于弧形部(172、162)端,且沿弧形部(172、162)均匀分布,所述加强筋(164)位于凸耳部(171、161)的另一端,且沿凸耳部(171、161)的宽度方向均匀分布。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于嘉兴市海德姆智能电气有限公司,未经嘉兴市海德姆智能电气有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820936585.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种汽油机启动马达
- 下一篇:一种圆筒直线电机的散热结构





