[实用新型]一种轨道车辆的转向架构架和转向架有效
| 申请号： | 201820934181.9 | 申请日： | 2018-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN209037581U | 公开（公告）日： | 2019-06-28 |
| 发明（设计）人： | 白玉琳;杨东晓;于大海;崔志国;周君锋 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/52 | 分类号： | B61F5/52;B61F5/00;B61C9/50 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 王莹;吴欢燕 |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 牵引电机 横梁 安装座 转向架构架 轨道车辆 侧梁 本实用新型 橡胶节点 振动传递 转向架 减小 轨道车辆转向架 车辆运行 弹性连接 焊接连接 缓冲减震 箱型 侧面 | ||
1.一种轨道车辆的转向架构架，包括横梁和侧梁，其特征在于，所述横梁和侧梁均呈箱型，所述横梁的长度方向上的两端分别与所述侧梁的内侧面焊接连接，所述横梁上设有牵引电机安装座，所述牵引电机安装座与安装于其上的牵引电机采用弹性连接；还包括设于横梁上的电机横向减振器和电机横向减振器安装座，所述电机横向减振器的一端安装于所述电机横向减振器安装座上，另一端连接所述牵引电机。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆的转向架构架，其特征在于，所述牵引电机与牵引电机安装座之间设有橡胶节点。
3.根据权利要求1所述的轨道车辆的转向架构架，其特征在于，还包括设于所述牵引电机安装座上的电机横向止挡安装座和安装于所述电机横向止挡安装座上的电机横向止挡。
4.根据权利要求1所述的轨道车辆的转向架构架，其特征在于，所述横梁包括上盖板和与所述上盖板对接形成腔体的下盖板，所述上盖板的纵向两侧分别连接有垂直于所述侧梁长度方向的辅助横梁，各所述辅助横梁上均间隔连接有多个制动吊座；所述横梁的中部设有上下贯通的通槽。
5.根据权利要求4所述的轨道车辆的转向架构架，其特征在于，所述横梁通过所述上盖板和下盖板与所述侧梁的内侧焊接；所述上盖板位于所述通槽的纵向相对两侧分别一体成型有垂向止挡座。
6.根据权利要求1所述的轨道车辆的转向架构架，其特征在于，还包括抗蛇行减振器座和抗侧滚扭杆座，所述抗蛇行减振器座和抗侧滚扭杆座一体成型，且均设于所述侧梁的外侧。
7.根据权利要求6所述的轨道车辆的转向架构架，其特征在于，所述抗蛇行减振器座和抗侧滚扭杆座均为锻件。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的轨道车辆的转向架构架，其特征在于，所述侧梁还设有踏面清扫安装座、轴簧安装座和垂向减振器安装座。
9.一种轨道车辆的转向架，其特征在于，包括权利要求1～8中任一项所述的转向架构架。
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