[实用新型]汽车散热器芯体带料收集设备

说明书

本实用新型涉及汽车散热器芯体带料收集设备，属于汽车零配件加工设备技术领域。所述支架的顶部设有数个托架；所述滚轴镶嵌在托架的转折处；所述滚轴与输送带相互连接；所述滚轴与驱动装置连接；输送带端部的上方设有导向直板，导向直板的内侧设有导向斜板；所述导向直板和导向斜板的底部通过固定块连接，导向直板的底部与固定块固定连接；可以简单的将带料顺位，竖向定位后传送至下一指定点，且适用于不同型号的散热器，即适用于不同尺寸的芯体，本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车散热器芯体带料收集设备，属于汽车零配件加工设备技术领域。

背景技术

汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。

目前，汽车散热器的芯体一般由带料与管料组成，其中带料整体都是软的，在收集时难以成型，传统的收集都是通过人工操作，难度大，效率低下。

现在也有一种通过角度导向的落料结构，在落料时将带料顺位为需要的立式结构，但是这样的落料槽结构是既定的，宽度也是根据一种带料设计的，无法调节，存在弊端，不同的带料就需要设计不同的落料槽，这样成本增加了很多。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的汽车散热器芯体带料收集设备。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含支架、托架、滚轴、输送带、驱动装置、导向直板、导向斜板、伸缩支撑杆、固定块、连接角铁、连接组件、固定支撑块；所述支架的顶部设有数个托架；所述滚轴镶嵌在托架的转折处；所述滚轴与输送带相互连接；所述滚轴与驱动装置连接；输送带端部的上方设有导向直板，导向直板的内侧设有导向斜板；所述导向直板和导向斜板的底部通过固定块连接，导向直板的底部与固定块固定连接；导向斜板的底部通过连接角铁与固定块连接，连接处设有可调节的连接组件；所述导向斜板另一端的底部与伸缩支撑杆连接。

作为优选，所述连接角铁上设有数个调节孔，用于调节斜板底部的位置。

作为优选，所述伸缩支撑杆的顶部设有弹性件与斜板的底部连接，这样斜板的底部微调时不影响斜板顶部的位置结构。

作为优选，所述斜板底部与直板内侧之间的距离与带料宽度之间为间隙配合，两侧的间隙值为1mm左右。

本实用新型的工作原理：通过斜板导料并落料，落料快结束时，通过斜板与直板的配合改变带料落下时的状态，由平放变更为竖放，带料的一侧紧贴直板下落后由输送带输出；本实用新型还有一个特点就是斜板底部与直板之间的距离可以调节，可适用于不同厚度的带料。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的汽车散热器芯体带料收集设备，结构设计合理，操作方便，灵活性好，可以简单的将带料顺位，竖向定位后传送至下一指定点，且适用于不同型号的散热器，即适用于不同尺寸的芯体，本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中导向斜板与固定块的连接结构示意图；

图3是本实用新型中带料从落料到出料的变换示意图；

附图标记说明：