[实用新型]用于路面施工的变速振动装置

说明书

本实用新型提供了一种用于路面施工的变速振动装置，变速振动装置包括振动单元和驱动单元，其中，振动单元在驱动单元的驱动下产生机械振动，变速振动装置还包括振速调节单元，振速调节单元连接在振动单元和驱动单元之间。本实用新型解决了现有技术中用于路面施工的振动装置振动效果单一的问题。

技术领域

本实用新型涉及路面施工设备技术领域，具体而言，涉及一种用于路面施工的变速振动装置。

背景技术

路面、特别是水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。水泥混凝土路面施工过程中需要对水泥混凝土进行不断的振动，使其分布均匀。现有水泥混凝土路面施工所使用的振动装置的振动速率是恒定不变的，其不能根据实际施工需要进行改变，给现场施工带来很多麻烦。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于路面施工的变速振动装置，以解决现有技术中振动装置振动效果单一的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于路面施工的变速振动装置，变速振动装置包括振动单元和驱动单元，其中，振动单元在驱动单元的驱动下产生机械振动，变速振动装置还包括振速调节单元，振速调节单元连接在振动单元和驱动单元之间。

进一步地，振速调节单元还包括：多级齿轮传动机构，多级齿轮传动机构具有多个齿轮组，不同的齿轮组之间齿数不同，同一齿轮组内的一个齿轮与驱动单元驱动连接，同一齿轮组内的另一个齿轮通过多级齿轮传动机构的输出轴与振动单元驱动连接；换挡部件，换挡部件调节多级齿轮传动机构中多个齿轮组的工作状态。

进一步地，换挡部件是拨叉，拨叉包括：拨叉手柄，拨叉手柄的操作端从振速调节单元的壳体内伸出；以及多个拨叉框架，拨叉框架位于振速调节单元的壳体内并与拨叉手柄连接，每个拨叉框架内固定不同齿轮组中的一个齿轮。

进一步地，固定在拨叉框架内的齿轮为主动齿轮，主动齿轮设置在多级齿轮传动机构的输入轴上，主动齿轮包括第一主动齿轮和第二主动齿轮，且第一主动齿轮的齿数小于第二主动齿轮的齿数。

进一步地，设置在输出轴上的齿轮为从动齿轮，从动齿轮包括第一从动齿轮和第二从动齿轮，第一从动齿轮的齿数大于第二从动齿轮的齿数，且第一从动齿轮与第一主动齿轮处于同一组，第二从动齿轮与第二主动齿轮处于同一组。

进一步地，输入轴的一端与驱动单元的转动轴连接，并且主动齿轮和输入轴之间的连接是滑动键连接。

进一步地，输入轴的两端设有限位套。

进一步地，第一主动齿轮和/或第二主动齿轮的两侧均设有环形滑槽，拨叉框架的下端设有与环形滑槽相配合的凸块。

进一步地，拨叉是一体式部件。

进一步地，拨叉框架包括：至少一对环形的夹持臂；和横梁，夹持臂通过横梁与拨叉手柄连接。

进一步地，振动单元包括：振动棒壳体；容纳在振动棒壳体中的至少一个偏向振动片；和振动轴，振动轴的第一端部伸入振动棒壳体中，偏向振动片套装在第一端部上，振动轴的第二端部与输出轴连接。

应用本实用新型的技术方案，变速振动装置包括振动单元和驱动单元，其中，振动单元在驱动单元的驱动下产生机械振动，变速振动装置还包括振速调节单元，振速调节单元连接在振动单元和驱动单元之间。本实用新型中的变速振动装置能够实现以下有利的技术效：1、通过调整变速振动装置的拨叉的工作位置就能够实现振动速率的调节，以适应不同的现场施工情况；2、该变速振动装置的结构简单，操作方便快捷，只需单手推动拨叉的操作端即可实现振动速率的调节。

附图说明