[实用新型]用于路面施工的变速振动装置

权利要求书

1.一种用于路面施工的变速振动装置，包括振动单元(10)和驱动单元(20)，其中，所述振动单元(10)在所述驱动单元(20)的驱动下产生机械振动，其特征在于，所述变速振动装置还包括：

振速调节单元(30)，所述振速调节单元(30)连接在所述振动单元(10)和所述驱动单元(20)之间。

2.根据权利要求1所述的变速振动装置，其特征在于，所述振速调节单元(30)包括：

多级齿轮传动机构(40)，所述多级齿轮传动机构(40)具有多个齿轮组，不同的所述齿轮组之间齿数不同，同一所述齿轮组内的一个齿轮与所述驱动单元(20)驱动连接，同一所述齿轮组内的另一个齿轮通过所述多级齿轮传动机构(40)的输出轴(41)与所述振动单元(10)驱动连接；

换挡部件，所述换挡部件调节所述多级齿轮传动机构(40)中多个所述齿轮组的工作状态。

3.根据权利要求2所述的变速振动装置，其特征在于，所述换挡部件是拨叉(50)，所述拨叉(50)包括：

拨叉手柄(51)，所述拨叉手柄(51)的操作端从所述振速调节单元(30)的外壳(31)内伸出；以及

多个拨叉框架(52)，所述拨叉框架(52)位于所述振速调节单元(30)的外壳(31)内并与所述拨叉手柄(51)连接，每个所述拨叉框架(52)内固定不同所述齿轮组中的一个齿轮。

4.根据权利要求3所述的变速振动装置，其特征在于，固定在所述拨叉框架(52)内的齿轮为主动齿轮，所述主动齿轮设置在所述多级齿轮传动机构(40)的输入轴(42)上，所述主动齿轮包括第一主动齿轮(43)和第二主动齿轮(44)，且所述第一主动齿轮(43)的齿数小于所述第二主动齿轮(44)的齿数。

5.根据权利要求4所述的变速振动装置，其特征在于，设置在所述输出轴(41)上的齿轮为从动齿轮，所述从动齿轮包括第一从动齿轮(45)和第二从动齿轮(46)，所述第一从动齿轮(45)的齿数大于所述第二从动齿轮(46)的齿数，且所述第一从动齿轮(45)与所述第一主动齿轮(43)处于同一组，所述第二从动齿轮(46)与所述第二主动齿轮(44)处于同一组。

6.根据权利要求4所述的变速振动装置，其特征在于，所述输入轴(42)的一端与所述驱动单元(20)的转动轴连接，并且所述主动齿轮和所述输入轴(42)之间的连接是滑动键连接。

7.根据权利要求4或6所述的变速振动装置，其特征在于，所述输入轴(42)的两端设有限位套(47)。

8.根据权利要求4或6所述的变速振动装置，其特征在于，所述第一主动齿轮(43)和/或所述第二主动齿轮(44)的两侧均设有环形滑槽(48)，所述拨叉框架(52)的下端设有与所述环形滑槽(48)相配合的凸块(53)。

9.根据权利要求3至6中任一项所述的变速振动装置，其特征在于，所述拨叉(50)是一体式部件。

10.根据权利要求3至6中任一项所述的变速振动装置，其特征在于，所述拨叉框架(52)包括：

至少一对环形的夹持臂(54)；和

横梁(55)，所述夹持臂(54)通过所述横梁(55)与所述拨叉手柄(51)连接。

11.根据权利要求2至6中任一项所述的变速振动装置，其特征在于，所述振动单元(10)包括：

振动棒壳体(11)；

容纳在所述振动棒壳体(11)中的至少一个偏向振动片(12)；和

振动轴(13)，所述振动轴(13)的第一端部伸入所述振动棒壳体(11)中，所述偏向振动片(12)套装在所述第一端部上，所述振动轴(13)的第二端部与所述输出轴(41)连接。