[实用新型]一种飞行汽车串列式双翼收放系统及飞行汽车

权利要求书

1.一种飞行汽车串列式双翼收放系统，其特征在于，包括：

两个前翼：对称位于车身主体两侧，设置在车身主体靠近下边缘位置，位于前车轮后方，两个所述前翼的首端相对设置，位于车身主体内，前翼能够围绕该端，同步旋转进入到车身主体内，相邻并排，以及再反向水平旋出车身主体；

两个后翼：对称位于车身主体两侧，设置在车身主体靠近车顶位置，靠近汽车尾部，两个所述后翼的首端相对设置，位于车身主体内，后翼能够围绕该端同步旋转进入到车身主体内，相邻并排，以及再反向水平旋出车身主体。

2.根据权利要求1所述的一种飞行汽车串列式双翼收放系统，其特征在于，

前翼的上方或者下方设置有前旋翼，两个前翼上的前旋翼沿着车身主体对称；

后翼的上方或者下方设置有后旋翼，两个后翼上的后旋翼沿着车身主体对称。

3.根据权利要求1所述的一种飞行汽车串列式双翼收放系统，其特征在于，

每个所述前翼的首端中心均垂直设置有前翼固定轴，两个前翼的首端均水平设置有前翼同步齿，所述前翼固定轴贯穿前翼同步齿所在圆的中心，前翼固定轴与前翼同步齿固定连接，两个前翼同步齿啮合接触，其中一个前翼同步齿与前翼主动齿啮合连接，所述前翼主动齿的中心轴连接有前翼电机的驱动轴；

每个所述后翼的首端中心均垂直设置有后翼固定轴，两个后翼的首端均水平设置有后翼同步齿，所述后翼固定轴贯穿后翼同步齿所在圆的中心，后翼固定轴与后翼同步齿固定连接，两个后翼同步齿啮合接触，其中一个后翼同步齿与后翼主动齿啮合连接，所述后翼主动齿的中心轴连接有后翼电机的驱动轴。

4.根据权利要求3所述的一种飞行汽车串列式双翼收放系统，其特征在于，

所述前翼电机和后翼电机沿车身主体的中心呈中心对称布置。

5.根据权利要求3所述的一种飞行汽车串列式双翼收放系统，其特征在于，

所述前翼固定轴的上下两端均套设有前翼轴承，前翼轴承的轴承座安装固定在车身主体中对应位置，

所述后翼固定轴的上下两端均套设有后翼轴承，后翼轴承的轴承座安装固定在车身主体中对应位置。

6.根据权利要求3所述的一种飞行汽车串列式双翼收放系统，其特征在于，

所述前翼同步齿选用扇形前翼同步齿，所述扇形前翼同步齿的扇形开度大于半圆，所述扇形前翼同步齿的端部设置有连接到前翼固定轴的支撑杆，当两个前翼并排收缩在车身主体内时，两个前翼同步齿的扇形弧面的中心相对啮合；

所述后翼同步齿选用扇形后翼同步齿，所述扇形后翼同步齿的扇形开度大于半圆，所述扇形后翼同步齿的端部设置有连接到后翼固定轴的支撑杆，当两个后翼并排收缩在车身主体内时，两个后翼同步齿的扇形弧面的中心相对啮合。

7.根据权利要求3所述的一种飞行汽车串列式双翼收放系统，其特征在于，

所述前翼电机和后翼电机由两个独立的开关控制，所述开关设置于汽车驾驶室的控制面板上；启动开关后，前翼和后翼分别同步旋出或旋进车身主体。

8.根据权利要求3所述的一种飞行汽车串列式双翼收放系统，其特征在于，所述前翼电机和后翼电机的并联同一个开关控制，所述控制开关设置于汽车驾驶室的控制面板上；启动控制开关后，前翼和后翼分别同步旋出或旋进车身主体。

9.一种设有串列式双翼收放系统的飞行汽车，包括车身主体，其特征在于，所述车身主体设置有上述任一权利要求所述的串列式双翼收放系统，

所述车身主体靠近车身主体底部开设有前翼舱，所述前翼舱用于收纳前翼和前旋翼；

所述车身主体靠近车身主体顶部开设有后翼舱，所述后翼舱用于收纳后翼和后旋翼；

两个所述前翼的首端对称设置于前翼舱靠近汽车头部的一端，两个所述后翼的首端对称设置于后翼舱靠近汽车尾部的一端。