[实用新型]一种用于铝合金车轮压装螺栓辅助上料的装置

说明书

本实用新型提供一种用于铝合金车轮压装螺栓辅助上料的装置，所述的装置包括：(1)由上导轨连接的第一工位和第二工位，所述的上导轨与上滑块设置为可定向移动地接触，所述的上滑块固定到上支架，所述的第一工位和第二工位分别与机械手的放料位置对齐；(2)由下导轨连接的第三工位和第四工位，所述的下导轨与下滑块设置为可定向移动地接触，所述的下滑块固定到下支架，所述的第三工位和第四工位分别与机械手的放料位置对齐。本实用新型的技术方案实现的效果在于，实现了轮毂运送、定位的作用；提高了生产效率；减少操作人员数量和降低操作人员的劳动强度；排除安全隐患；减少人员搬运时的磕碰伤。提高产品外观质量。

技术领域

本实用新型涉及机动车零部件技术领域，具体地涉及一种用于铝合金车轮压装螺栓辅助上料的装置。

背景技术

在目前的市场上车轮在压装螺栓过程中，完全是使用人员搬运到压力机内，首先是两人穿完螺栓后，将重量为45-50kg的车轮放置到压力机的工作台上，由于车轮较重，而且机台距离操作人员位置较远，模具高度较高，需要操作人员进入压力机的机台内放置车轮，并放置到模具定位环内。当压完螺栓后，再由两名操作人员进入压力机的机台将压完螺栓的车轮抬下来。至此，完成一个车轮压装螺栓的循环。

这种方法的缺点如下：1、操作人员需要进入压力机工作台内，有严重的安全隐患。2、车轮重量很重，操作人员操作费力，无法实现批量生产。在以上的方法操作中，需要最少六人操作。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的是提供一种操作简便，省时省力的用于铝合金车轮压装螺栓辅助上料的装置。此实用新型主要设计思想是能够使用机械手自动上下料，实现安全、省力、高效率、少人、自动化。

除非另外地说明，在本实用新型内，“铝合金”是指以铝为主要合金材料的合金，例如为A356.2铝合金、7系铝合金、8系铝合金等。只要在现有技术内已经用于铝合金车轮的锻造、铸造或者其他成型方式的生产，那么就认为该铝合金可以选择用于该铝合金车轮。

除非另外地说明，在本实用新型内，“轮毂”与“车轮”、“轮圈”等术语可替换地使用，并且意图表示安装到机动车辆的前轴和后轴上用于动力传动和滚动前进的装置。该“轮毂”的外侧一般地包括橡胶、树脂、皮革、塑料、编织物或者其他材料，或者以上材料的复合物所制成的部分，例如轮胎。

除非另外地说明，在本实用新型内所描述的“轮毂”也包括安装到机动车的其他位置如车身后方或者后备箱下方，用于装饰或者用于备用替换用途，而非直接安装到机动车辆的前轴和后轴的车轮。

除非另外地说明，在本实用新型内，“机动车”是指在其全部或者部分功能模式下，在地面上依靠轮状结构运行的人造装置。在狭隘的术语定义中，“机动车”包括紧凑型乘用车、SUV、MPV、跑车、大中型货车、面包车、皮卡、卡车、厢式货车、拖拉机、拖挂车、矿山车等各种车辆。在广泛的术语定义中，“机动车”也包括需要在地面滑翔起飞和降落的飞机、月球车等行星或卫星探索设备、水陆两栖运载工具、军用装甲车、大型设备的可移动底座、运梁车、坦克、蒸汽机车、电力机车、内燃机车、手动轨道工程车。在其他的术语定义中，“机动车”也包括固定在地面或者装置上的辊压装置。在该辊压装置的环境下，轮毂的转动带动了与其贴紧的皮带或者链条，并且驱动该皮带或者链条运动。