[实用新型]一种汽车性能测试用便于固定的发动机支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车性能测试用便于固定的发动机支架，包括固定杆，固定杆表面的两端活动连接有电动伸缩杆，固定杆表面的两端且位于电动伸缩杆的一侧螺纹连接有螺纹杆，所述固定杆的表面开设有与螺纹杆相配合使用的螺纹槽，所述电动伸缩杆的一侧固定连接有支撑杆，并且固定箱延伸至支撑杆内腔的一端贯穿支撑杆并延伸至支撑杆的顶部，本实用新型涉及发动机技术领域。该汽车性能测试用便于固定的发动机支架，能够对发动机支架进行很好的固定，便于使用者进行操作，可进行拆卸，节约了大量的空间，方便快捷，使得该装置具有很好固定功能，能够调节该装置整体的高度，使得该装置具有很好的高度调节功能。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种汽车性能测试用便于固定的发动机支架。

背景技术

发动机支架分为两种，一种是扭力支架，还有一种是发动机脚胶，发动机脚胶作用主要是固定减震，主要说扭力支架，扭力支架是发动机紧固件的一种，一般在汽车车身前部的前桥上与发动机相连接，他与普通的发动机脚胶的区别在于，机脚胶是一个胶墩直接安装在发动机底部，而扭力支架则是一个类似于铁棍的样子安装在发动机侧面的，在扭力支架上还会有一个扭力支架胶，起到减震的作用，现有的汽车性能测试用发动机支架难以对发动机支架进行固定。

传统的汽车性能测试用发动机支架，大多数是很简单的装置，难以对发动机支架进行很好的固定，不便于使用者进行操作，难以进行拆卸，浪费了大量的空间，不够方便快捷，难以具有很好固定功能，难以调节装置整体的高度，不具有很好的高度调节功能。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车性能测试用便于固定的发动机支架，解决了汽车性能测试用发动机支架难以对发动机支架进行固定、不便于使用者进行操作和浪费了大量的空间的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车性能测试用便于固定的发动机支架，包括固定杆，所述固定杆表面的两端活动连接有电动伸缩杆，所述固定杆表面的两端且位于电动伸缩杆的一侧螺纹连接有螺纹杆，所述固定杆的表面开设有与螺纹杆相配合使用的螺纹槽，所述电动伸缩杆的一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底部贯穿有固定箱，并且固定箱延伸至支撑杆内腔的一端贯穿支撑杆并延伸至支撑杆的顶部，所述固定箱延伸至支撑杆顶部的一端固定连接有第一轴承，并且第一轴承的顶部通过转动杆转动连接有连接杆，所述支撑杆内腔的顶部和底部之间固定连接有卡箱。

优选的，所述固定箱内腔的顶部和底部之间固定连接有隔板，并且隔板的两侧且位于支撑杆的内腔均固定连接有复位弹簧。

优选的，所述复位弹簧远离隔板的一端固定连接有压块，所述压块远离复位弹簧的一端依次贯穿固定箱和卡箱并延伸至卡箱的内腔。

优选的，所述支撑杆内腔的顶部且位于卡箱的一侧固定连接有滑轨，并且滑轨的底部滑动连接有滑杆。

优选的，所述滑杆的一侧固定连接有与压块相配合使用的压杆，所述压杆远离滑杆的一端贯穿卡箱并延伸至卡箱的内腔。

优选的，所述滑杆的底端贯穿支撑杆并延伸至支撑杆的底部，并且滑杆延伸至支撑杆底部的一端固定连接有手柄，所述电动伸缩杆的底端固定连接有转接工装。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车性能测试用便于固定的发动机支架。具备以下有益效果：

(1)、该汽车性能测试用便于固定的发动机支架，通过电动伸缩杆的一侧固定连接有支撑杆，支撑杆的底部贯穿有固定箱，并且固定箱延伸至支撑杆内腔的一端贯穿支撑杆并延伸至支撑杆的顶部，固定箱延伸至支撑杆顶部的一端固定连接有第一轴承，并且第一轴承的顶部通过转动杆转动连接有连接杆，支撑杆内腔的顶部和底部之间固定连接有卡箱，能够对发动机支架进行很好的固定，便于使用者进行操作，可进行拆卸，节约了大量的空间，方便快捷，使得该装置具有很好固定功能。