[实用新型]汽车门锁及车门保持件检测装置

说明书

本实用新型提供了一种汽车门锁及车门保持件检测装置，其特征在于：包括底座、回转部、固定部，回转部位于底座上部，回转部与固定部活动连接；本申请利用回转部和固定部配合，能够完成外侧向多次开合车门的动作，完成汽车门锁及车门保持件耐久性的检测，能够适应不同类型汽车门锁及车门保持件的检测。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测领域，具体地说，是涉及一种汽车门锁及车门保持件检测装置。

背景技术

汽车门锁及车门保持件质量关系到汽车的安全性，汽车门锁及车门保持件的可使用次数大多相关联，因而，除本身的基本性能要符合相关标准外，耐久性即寿命也是重要指标。因此，需要对门锁进行开闭寿命试验以检验其耐久性能。

但是现有汽车门锁及车门保持件缺乏合适的检测设备，传统的检测设备仅能分开各部件单独检测，对于两者不能同时检测。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种汽车门锁及车门保持件检测装置。

本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到的：

汽车门锁及车门保持件检测装置，其特征在于：包括底座、回转部、固定部，回转部位于底座上部，回转部与固定部活动连接；

回转部包括第一力臂、第二力臂，第一伸缩装置、第二伸缩装置，第一力臂与举升板铰接，第一力臂其中一端与第二力臂铰接，第一伸缩装置一端与第一力臂铰接，第一伸缩装置另一端与第二力臂铰接，第二伸缩装置一端与第二力臂铰接，第二伸缩装置另一端与固定部铰接，固定部与第二力臂铰接；

固定部包括连接件，吸盘、抓持组件，连接件与第二力臂和第二伸缩装置铰接，吸盘和抓持组件位于连接件远离第二力臂的一侧。

一种具体优化方案，抓持组件包括驱动电机、基座、传动轴、螺杆、第一齿轮、第二齿轮、第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆、第一夹持块、第二夹持块，第一齿轮和第二齿轮分别位于螺杆两侧，转轴与基座转动连接，第一齿轮和第二齿轮分别与基座转动连接，驱动电机与传动轴传动连接，传动轴与螺杆传动连接，第一齿轮和第二齿轮分别与螺杆啮合，第一连杆一端与第一齿轮固定连接，第一连杆另一端与第一夹持块铰接，第二连杆一端与基座铰接，第二连杆另一端与第一夹持块铰接，第三连杆一端与第二齿轮固定连接，第三连杆另一端与第二夹持块铰接，第四连杆一端与基座铰接，第四连杆另一端与第二夹持块铰接。

一种具体优化方案，第一夹持块靠近第二夹持块的一侧设有辅助夹持件。

一种具体优化方案，辅助夹持件包括转轴，转轴与第一夹持块和/或第二夹持块固定连接，转轴上设有转棍，转棍包括柔性外层。

一种具体优化方案，柔性外层的材质为橡胶或者海绵。

该设置便于保护车门把手。

一种具体优化方案，辅助夹持件的数量为一个，辅助夹持件为夹持块，夹持块上设有防滑纹，夹持块与第一夹持块和/或第二夹持块固定连接。

便于提升固定效果。

一种具体优化方案，底座包括举升板、举升油缸、导向柱、底盘、滚轮；

举升油缸一端与举升板固定连接，举升油缸另一端与底盘固定连接，底盘远离举升油缸的一端与滚轮连接，导向柱位于举升板和底盘之间。

方便适应不同汽车检测。

一种具体优化方案，导向柱的数量为多个，多个导向柱沿底盘的周向分布。导向柱下部与底盘固定连接，导向柱上部与举升板滑动连接。

方便检测平稳进行。

一种具体优化方案，滚轮的数量为多个，滚轮沿底盘周向分布。

方便检测装置移动。