[实用新型]汽车门锁及车门保持件检测装置有效
| 申请号: | 201820923497.8 | 申请日: | 2018-06-14 |
| 公开(公告)号: | CN208254789U | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
| 发明(设计)人: | 李津津;肖蝶;翟宇;高德;江小柯;施亚;何孝娟;宋佳男;郑艳飞 | 申请(专利权)人: | 杭州邦利检测技术有限公司 |
| 主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
| 代理公司: | 潍坊中润泰专利代理事务所(普通合伙) 37266 | 代理人: | 郑先例 |
| 地址: | 310000 浙江省杭州市经济*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车门锁 车门 保持件 固定部 回转部 检测装置 本实用新型 底座上部 回转部位 活动连接 检测 开合 底座 申请 配合 | ||
1.汽车门锁及车门保持件检测装置,其特征在于:包括底座、回转部、固定部,回转部位于底座上部,回转部与固定部活动连接;
回转部包括第一力臂、第二力臂,第一伸缩装置、第二伸缩装置,第一力臂与举升板铰接,第一力臂其中一端与第二力臂铰接,第一伸缩装置一端与第一力臂铰接,第一伸缩装置另一端与第二力臂铰接,第二伸缩装置一端与第二力臂铰接,第二伸缩装置另一端与固定部铰接,固定部与第二力臂铰接;
固定部包括连接件,吸盘、抓持组件,连接件与第二力臂和第二伸缩装置铰接,吸盘和抓持组件位于连接件远离第二力臂的一侧。
2.由权利要求1所述的汽车门锁及车门保持件检测装置,其特征在于:抓持组件包括驱动电机、基座、传动轴、螺杆、第一齿轮、第二齿轮、第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆、第一夹持块、第二夹持块,第一齿轮和第二齿轮分别位于螺杆两侧,转轴与基座转动连接,第一齿轮和第二齿轮分别与基座转动连接,驱动电机与传动轴传动连接,传动轴与螺杆传动连接,第一齿轮和第二齿轮分别与螺杆啮合,第一连杆一端与第一齿轮固定连接,第一连杆另一端与第一夹持块铰接,第二连杆一端与基座铰接,第二连杆另一端与第一夹持块铰接,第三连杆一端与第二齿轮固定连接,第三连杆另一端与第二夹持块铰接,第四连杆一端与基座铰接,第四连杆另一端与第二夹持块铰接。
3.由权利要求2所述的汽车门锁及车门保持件检测装置,其特征在于:第一夹持块靠近第二夹持块的一侧设有辅助夹持件。
4.由权利要求3所述的汽车门锁及车门保持件检测装置,其特征在于:辅助夹持件包括转轴,转轴与第一夹持块和/或第二夹持块固定连接,转轴上设有转棍,转棍包括柔性外层。
5.由权利要求4所述的汽车门锁及车门保持件检测装置,其特征在于:柔性外层的材质为橡胶或者海绵。
6.由权利要求3所述的汽车门锁及车门保持件检测装置,其特征在于:辅助夹持件的数量为一个,辅助夹持件为夹持块,夹持块上设有防滑纹,夹持块与第一夹持块和/或第二夹持块固定连接。
7.由权利要求1-6其中之一所述的汽车门锁及车门保持件检测装置,其特征在于:底座包括举升板、举升油缸、导向柱、底盘、滚轮;
举升油缸一端与举升板固定连接,举升油缸另一端与底盘固定连接,底盘远离举升油缸的一端与滚轮连接,导向柱位于举升板和底盘之间。
8.由权利要求7所述的汽车门锁及车门保持件检测装置,其特征在于:导向柱的数量为多个,多个导向柱沿底盘的周向分布,导向柱下部与底盘固定连接,导向柱上部与举升板滑动连接。
9.由权利要求7所述的汽车门锁及车门保持件检测装置,其特征在于:滚轮的数量为多个,滚轮沿底盘周向分布。
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