[实用新型]一种汽车空调压缩机离合器线圈线束的固定结构有效
| 申请号： | 201820919169.0 | 申请日： | 2018-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN208281143U | 公开（公告）日： | 2018-12-25 |
| 发明（设计）人： | 阎素珍;柴红阳;张向东 | 申请（专利权）人： | 重庆建设车用空调器有限责任公司 |
| 主分类号： | F04B39/00 | 分类号： | F04B39/00 |
| 代理公司： | 重庆蕴博君晟知识产权代理事务所(普通合伙) 50223 | 代理人： | 郑勇 |
| 地址： | 400052 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 套管 凸台 离合器线圈 线束 汽车空调压缩机 凸板 压缩机壳体 固定结构 定位孔 本实用新型 可轴向移动 伸出定位孔 安装方便 轴向限位 抵接 位孔 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车空调压缩机离合器线圈线束的固定结构，包括压缩机壳体、离合器线圈线束，其特征在于：所述压缩机壳体上设有一凸板，凸板上设有一定位孔，定位孔中穿设有一套管，所述离合器线圈线束可轴向移动地套设在所述套管中，所述套管的两端均伸出定位孔，所述套管的一端端部设有环状的第一凸台，所述套管的另一端端部设有环状的第二凸台，第二凸台和第一凸台的外径均大于定位孔的孔径，所述凸板与第一凸台或第二凸台抵接时，形成对套管的轴向限位。
2.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机离合器线圈线束的固定结构，其特征在于：所述套管的一端由弹性材料制成，所述套管的一端受力收缩时，第一凸台的外径小于或等于定位孔的孔径。
3.根据权利要求1或2所述的汽车空调压缩机离合器线圈线束的固定结构，其特征在于：所述凸板上设有一开口，开口与定位孔连通。
4.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机离合器线圈线束的固定结构，其特征在于：所述套管与定位孔之间为间隙配合。
5.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机离合器线圈线束的固定结构，其特征在于：所述第一凸台沿其轴向呈锥状，第一凸台的小径端靠近凸板。
6.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机离合器线圈线束的固定结构，其特征在于：所述凸板与压缩机壳体为一体成型。
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