[实用新型]一种带缓冲器的防撞装置有效
| 申请号: | 201820914916.1 | 申请日: | 2018-06-13 |
| 公开(公告)号: | CN208379567U | 公开(公告)日: | 2019-01-15 |
| 发明(设计)人: | 陆永亚;王得宇;江一行;李倩;黄金根 | 申请(专利权)人: | 杭州国电机械设计研究院有限公司 |
| 主分类号: | E02C1/10 | 分类号: | E02C1/10;E02C5/00 |
| 代理公司: | 杭州天欣专利事务所(普通合伙) 33209 | 代理人: | 张狄峰 |
| 地址: | 310030 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 防撞梁 缓冲器 承船厢 钢丝绳 驱动装置 定滑轮 动滑轮 本实用新型 防撞装置 缓冲油缸 安全装置 变形吸收 两端设置 维护方便 动能 船只 投资 | ||
1.一种带缓冲器的防撞装置,包括承船厢,其特征在于,还包括驱动装置、动滑轮、钢丝绳、定滑轮、防撞梁和缓冲器;所述驱动装置、动滑轮、钢丝绳、定滑轮、防撞梁和缓冲器均设置在承船厢的厢头;所述驱动装置与承船厢固定,所述动滑轮与驱动装置连接,所述钢丝绳的一端与承船厢固定,所述钢丝绳的另一端与防撞梁连接,所述定滑轮与承船厢固定,所述钢丝绳与动滑轮和定滑轮接触,所述缓冲器设置在防撞梁上。
2.根据权利要求1所述的带缓冲器的防撞装置,其特征在于,所述驱动装置、动滑轮、钢丝绳、定滑轮、防撞梁和缓冲器均设置有2组,2组所述驱动装置、动滑轮、钢丝绳、定滑轮、防撞梁和缓冲器在承船厢的厢头对称布置。
3.根据权利要求2所述的带缓冲器的防撞装置,其特征在于,所述驱动装置设置在承船厢厢头两侧的主纵梁内;所述驱动装置为油缸,所述油缸通过油缸支座固定在主纵梁内;所述油缸通过活塞杆的推出和收回实现防撞梁升降,所述油缸在防撞梁承受撞击时,通过钢丝绳运动缓冲防撞梁所受的撞击力,保证防撞梁驱动装置的安全性。
4.根据权利要求1所述的带缓冲器的防撞装置,其特征在于,所述动滑轮与驱动装置的活塞杆端头吊耳连接,所述定滑轮固定在承船厢主梁的翼板上。
5.根据权利要求2所述的带缓冲器的防撞装置,其特征在于,所述钢丝绳的一端通过铰接固定在承船厢厢头两侧的主纵梁翼板上,所述钢丝绳绕过动滑轮和定滑轮,所述钢丝绳的另一端与防撞梁端部的吊耳相连。
6.根据权利要求1所述的带缓冲器的防撞装置,其特征在于,所述防撞梁设置在承船厢厢头的防撞梁槽内,所述防撞梁的防撞面布置有缓冲滑块;所述防撞梁承受撞击时,通过自身弹塑性变形缓冲防撞梁所受的撞击力,保证承船厢的安全性。
7.根据权利要求1所述的带缓冲器的防撞装置,其特征在于,所述缓冲器设置有2组,2组所述缓冲器对称固定在防撞梁的端部一侧;所述缓冲器在防撞梁承受撞击时,通过所述缓冲器的吸能和释能缓冲防撞梁所受的撞击力,保证承船厢的安全性。
8.根据权利要求1或7所述的带缓冲器的防撞装置,其特征在于,所述缓冲器包括弹簧和导向滑块,所述弹簧和导向滑块固定;所述弹簧与防撞梁接触,所述导向滑块与承船厢的防撞梁槽接触。
9.根据权利要求1所述的带缓冲器的防撞装置,其特征在于,所述防撞梁的中部布置有缓冲橡胶。
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