[实用新型]一种制作高密度轮胎的拉囊系统

说明书

本实用新型涉及一种制作高密度轮胎的拉囊系统，属于轮胎拉囊定型技术领域，包括拉囊定型机构、轮胎模具、左紧固装置和右紧固装置；在轮胎模具中心安装有拉囊定型机构，轮胎模具包括左上模具、右上模具和下模具；在左上模具和下模具的左端安装有可移动左紧固装置，在右上模具和下模具的右端安装有可移动右紧固装置；本实用新型结构合理紧凑，使用方便；通过左紧固装置和右紧固装置，在无需人工作业前提下即可实现上下模具的分离和紧固，提高了作业效率；同时上模具也无需吊车即可实现与下模具的分离和紧固，节省了一台吊车的使用频率，降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及一种制作高密度轮胎的拉囊系统，属于轮胎拉囊定型技术领域。

背景技术

高密度轮胎在拉囊定型时，需要将定型机构和轮胎模具安装在一起，并在定型模具内直接进行加热硫化处理，从而实现轮胎硫化定型的目的；其中定型模具分为上模具和下模具，上下模具之间由紧固装置进行连接，现有的紧固装置通常采用螺栓进行紧固连接，然而轮胎在每次定型硫化后，都需要将螺栓手动拆除，然后再通过吊车将上模具与下模具分离，再通过另一个吊车取出定型硫化后轮胎；由于采用手动分离上下模具，导致整体工作周期时间长、作业效率低，同时上模具需要吊车单独吊装，作业时需要占用两辆吊车，生产成本高。

发明内容

本实用新型提供一种制作高密度轮胎的拉囊系统，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有的上下模具存在作业效率低以及生产成本高的问题。

本实用新型技术方案是通过以下措施来实现的：一种制作高密度轮胎的拉囊系统，包括拉囊定型机构、轮胎模具、左紧固装置和右紧固装置；在轮胎模具中心安装有拉囊定型机构，轮胎模具包括左上模具、右上模具和下模具；在左上模具和下模具的左端安装有可移动左紧固装置，在右上模具和下模具的右端安装有可移动右紧固装置。

下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进：

上述左紧固装置包括左水平液压缸、左提升液压缸和左连杆；下模具的左端与左水平液压缸的缸体安装在一起，左水平液压缸伸缩端的左端与左提升液压缸的缸体安装在一起，左提升液压缸的伸缩端上端与左上模具的左端通过左连杆固定连接。

上述右紧固装置包括右水平液压缸、右提升液压缸和右连杆；下模具的右端与右水平液压缸的缸体安装在一起，右水平液压缸伸缩端的右端与右提升液压缸的缸体安装在一起，右提升液压缸的伸缩端上端与右上模具的右端通过右连杆固定连接。

上述拉囊定型机构包括支架液压缸、上卡盘和下卡盘；在下模具上安装有贯穿下模具下端板的下卡盘，下卡盘上设有贯通孔，在下卡盘上侧设有上卡盘，在上卡盘和下卡盘之间安装有胶囊，在贯穿下模具的下卡盘下端与支架液压缸的缸体上端安装在一起，支架液压缸的伸缩端穿过下卡盘上的通孔和胶囊安装在上卡盘下端内。

本实用新型结构合理紧凑，使用方便；通过左紧固装置和右紧固装置，在无需人工作业前提下即可实现上下模具的分离和紧固，提高了作业效率；同时上模具也无需吊车即可实现与下模具的分离和紧固，节省了一台吊车的使用频率，降低生产成本。

附图说明

图1为最佳实施例主视剖视结构示意图；

附图中：1支架液压缸、2上卡盘、3下卡盘、4胶囊、5左上模具、6右上模具、7下模具、8左水平液压缸、9左提升液压缸、10左连杆、11右水平液压缸、12右提升液压缸、13右连杆、14轮胎。

具体实施方式

本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

本实用新型中，为了便于描述，各部件的相对位置关系描述，如：上、下、左、右等位置关系，均根据说明书附图中图1的布图方向来确定。

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述：