[实用新型]混合动力耦合机构及汽车

权利要求书

1.一种混合动力耦合机构，其特征在于，包括第一壳体、第二壳体、发动机、输出轴、发电机、驱动电机及差速器；所述发动机与所述发电机并排布置，所述发动机的旋转轴与所述输出轴连接，所述输出轴通过增速齿轮副连接所述发电机的输入轴；所述驱动电机的输入轴通过传动装置连接所述差速器；所述发电机和所述增速齿轮副集成于所述第一壳体内，所述驱动电机、所述传动装置及所述差速器集成于所述第二壳体内。

2.根据权利要求1所述的混合动力耦合机构，其特征在于，所述增速齿轮副包括相互啮合的第一齿轮及第二齿轮，所述第一齿轮连接在所述输出轴上，所述第二齿轮连接在所述发电机的输入轴上，所述第一齿轮的外径大于所述第二齿轮的外径。

3.根据权利要求2所述的混合动力耦合机构，其特征在于，所述传动装置包括依次啮合的第三齿轮、第四齿轮及第五齿轮，所述第三齿轮连接在所述驱动电机的输入轴上，所述第五齿轮连接在所述差速器上。

4.根据权利要求3所述的混合动力耦合机构，其特征在于，所述第四齿轮的外径大于所述第三齿轮的外径，所述第五齿轮的外径大于所述第四齿轮的外径。

5.根据权利要求3所述的混合动力耦合机构，其特征在于，所述第一壳体与所述第二壳体并列设置，所述发动机设于所述第一壳体外且位于所述第一壳远离所述第二壳体的一侧，所述发动机的旋转轴的连接所述输出轴的一端伸入所述第一壳体内。

6.根据权利要求5所述的混合动力耦合机构，其特征在于，所述第一齿轮和所述第二齿轮位于所述第一壳体的靠近所述第二壳体的一侧，所述第三齿轮、所述第四齿轮和所述第五齿轮位于所述第二壳体的靠近所述第一壳体的一侧。

7.根据权利要求1所述的混合动力耦合机构，其特征在于，还包括连接在所述发动机的旋转轴与所述输出轴之间的扭转减震器。

8.根据权利要求7所述的混合动力耦合机构，其特征在于，所述扭转减震器位于所述第一壳体内。

9.汽车，包括动力蓄电池和连接于所述动力蓄电池的电机控制器，其特征在于，还包括权利要求1-8任一项所述的混合动力耦合机构，所述发动机、所述发电机和所述驱动电机连接于所述电机控制器并受所述电机控制器控制。

10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，动力蓄电池电量充足时，所述电机控制器控制所述发动机和所述发电机关闭，且控制所述驱动电机独立驱动，以建立纯电驱动模式；

动力蓄电池电量不足时，所述电机控制器控制所述发动机给所述发电机发电，且控制所述驱动电机独立驱动，以建立增程模式。