[实用新型]一种便于散热的新能源汽车用电路板

说明书

本实用新型公开了一种便于散热的新能源汽车用电路板，包括装置底板，所述装置底板的顶端焊接有两组支撑杆，支撑杆的顶端焊接有电路板，电路板的顶端分别固定安装有制冷机和储水箱，制冷机和储水箱之间安装有导管，支撑杆相互靠近的侧壁均焊接有导向滑轨，装置底板的顶端设有圆形通孔，装置底板在圆形通孔处设有抬升装置，抬升装置包括螺纹杆，螺纹杆的外侧固定安装有螺纹盘，螺纹杆的底端在圆形通孔处与装置底板转动连接，螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹套管，螺纹套管的侧壁底端焊接有两组导向杆。相比较现有装置而言，本实用新型能够较好的使得电路板固定安装在汽车的内部，且在运行的过程中产生的积热能够较好地消除。

技术领域

本实用新型涉及电路板技术领域，尤其涉及一种便于散热的新能源汽车用电路板。

背景技术

新能源汽车作为一种迎合现代能源消耗结构转型的新新产品，能够更好的减少温室气体的排放，对能源的利用效率更高，此类代步工具能源补充很多是通过充电实现能源的补充的，因此在新能源汽车中电路板成为一个较为重要的组成部件，汽车在行进的过程中，电路板等电器元件易产生较多的热量，热量一旦积累到一定程度之时，会使得电路板受损或者车身引擎起火等情况的产生，或造成危险，为此我们提出一种便于散热的新能源汽车用电路板。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于散热的新能源汽车用电路板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于散热的新能源汽车用电路板，包括装置底板，所述装置底板的顶端焊接有两组支撑杆，支撑杆的顶端焊接有电路板，电路板的顶端分别固定安装有制冷机和储水箱，制冷机和储水箱之间安装有导管，支撑杆相互靠近的侧壁均焊接有导向滑轨，装置底板的顶端设有圆形通孔，装置底板在圆形通孔处设有抬升装置，抬升装置包括螺纹杆，螺纹杆的外侧固定安装有螺纹盘，螺纹杆的底端在圆形通孔处与装置底板转动连接，螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹套管，螺纹套管的侧壁底端焊接有两组导向杆，导向杆的两端分别在导向滑轨的一侧与导向滑轨滑动连接，螺纹套管的顶端两侧均转动连接有转动连接杆。

优选的，所述电路板的底端焊接有水平滑轨，水平滑轨的底端滑动连接有两组滑块，滑块的底端分别与转动连接杆的顶端转动连接。

优选的，所述滑块相互远离的一侧均焊接有推杆，推杆相互远离的一端均焊接有夹具装置。

优选的，所述夹具装置包括连接板，连接板的一侧转动连接有两组夹板，夹板之间固定安装有弹簧。

优选的，所述装置底板的顶端固定安装有电动机，电动机的输出轴焊接有转动齿轮，且转动齿轮与螺纹盘啮合。

优选的，所述制冷机的型号为FIC-080WST。

本实用新型的有益效果为：

1、首先通过抬升装置、导向杆、导向滑轨、螺纹套管和转动连接杆的设置，使得夹具装置能够更好地张开，能够较为方便地对汽车的内部进行夹紧固定；

2、、通过制冷机、水箱和导管的设置，使得空气温度降低，通过热传导的远离有效地使得电路板的热量进行消除。

相比较现有装置而言，本实用新型能够较好的使得电路板固定安装在汽车的内部，且在运行的过程中产生的积热能够较好地消除。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于散热的新能源汽车用电路板的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种便于散热的新能源汽车用电路板的抬升装置主视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种便于散热的新能源汽车用电路板的夹具装置主视结构示意图。