[实用新型]甲醇双供给系统有效
| 申请号： | 201820901436.1 | 申请日： | 2018-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN208347966U | 公开（公告）日： | 2019-01-08 |
| 发明（设计）人： | 卢瑞军;沈润;蔡文远;苏茂辉;张志东;周晓雪 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;吉利四川商用车有限公司;浙江吉利新能源商用车有限公司 |
| 主分类号： | F02M37/00 | 分类号： | F02M37/00;F02B19/10;F02B19/12;F02M61/14 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 陈治位 |
| 地址： | 310000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 甲醇 供给系统 预燃烧室 主燃烧室 火花塞 本实用新型 进气管路 预燃烧 主燃烧 发动机技术领域 发动机热效率 火焰传播距离 甲醇燃烧 排气管路 主喷射器 喷射器 连通 | ||
1.一种甲醇双供给系统，其特征在于，包括：甲醇主燃烧供给系统和甲醇预燃烧供给系统，所述甲醇主燃烧供给系统包括至少一个主燃烧室(100)，所述甲醇预燃烧供给系统包括至少一个预燃烧室(200)，所述预燃烧室(200)与所述主燃烧室(100)连通；
所述主燃烧室(100)上还设置有进气管路(500)和排气管路(300)，所述进气管路(500)一侧连接有甲醇主喷射器；
所述预燃烧室(200)上设置有甲醇预喷射器和火花塞(400)。
2.根据权利要求1所述的甲醇双供给系统，其特征在于，所述预燃烧室(200)底部通过喷射孔与所述主燃烧室(100)连通。
3.根据权利要求1所述的甲醇双供给系统，其特征在于，所述主燃烧室(100)的底部设置有活塞(600)。
4.根据权利要求1所述的甲醇双供给系统，其特征在于，所述预燃烧室(200)的容积小于所述主燃烧室(100)的容积。
5.根据权利要求1所述的甲醇双供给系统，其特征在于，还包括：进气总管(800)、排气总管(700)和甲醇油箱(1000)；
所述进气总管(800)通过所述进气管路(500)与所述主燃烧室(100)连接，所述排气总管(700)通过所述排气管路(300)与所述主燃烧室(100)连接；
所述甲醇油箱(1000)通过主油轨(900)与所述甲醇主喷射器连接，所述甲醇油箱(1000)通过预油轨1400与所述甲醇预喷射器连接。
6.根据权利要求5所述的甲醇双供给系统，其特征在于，所述主油轨(900)的直径大于所述预油轨1400的直径。
7.根据权利要求5所述的甲醇双供给系统，其特征在于，所述甲醇油箱(1000)通过第一管路(1200)与所述主油轨(900)连接，所述甲醇油箱(1000)通过第二管路(1300)与所述预油轨1400连接。
8.根据权利要求7所述的甲醇双供给系统，其特征在于，所述第一管路(1200)与所述第二管路(1300)相连通，且所述第一管路(1200)上靠近所述甲醇油箱(1000)的位置设置有甲醇油泵(1100)。
9.根据权利要求7所述的甲醇双供给系统，其特征在于，所述第一管路(1200)一端与所述甲醇油箱(1000)连接，另一端与主油轨(900)连接；
所述第二管路(1300)一端与所述甲醇油箱(1000)连接，另一端与预油轨1400连接；
所述第一管路(1200)和所述第二管路(1300)上均设置有甲醇油泵(1100)。
10.根据权利要求7所述的甲醇双供给系统，其特征在于，所述第一管路(1200)的直径大于所述第二管路(1300)的直径。
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