[实用新型]一种应用于电池包的支架、电池包及电动汽车有效

专利信息
申请号: 201820901250.6 申请日: 2018-06-11
公开(公告)号: CN208460828U 公开(公告)日: 2019-02-01
发明(设计)人: 马习涛;凌俊华;付强;刘安龙;隋宏亮 申请(专利权)人: 广州小鹏汽车科技有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10
代理公司: 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 代理人: 黄志华
地址: 510530 广东省广州市黄埔*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
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【说明书】:

实用新型涉及电动汽车技术领域,公开了一种应用于电池包的支架、电池包及电动汽车,以减小电池包的占用空间,提高电池包的结构稳定性。本实用新型提供的应用于电池包的支架,电池包包括电池模组,支架包括:支柱以及支撑板,其中:支柱为多个且固定于电池模组;支撑板固定于支柱远离电池模组的一侧;支柱具有通孔,支撑板设置有与通孔位置相对的安装孔,支撑板以及支柱通过穿过安装孔以及通孔的紧固螺栓固定于电池模组;或支柱包括用于支撑支撑板的支撑部,以及穿过电池模组的紧固部;支撑部具有螺纹孔,支撑板具有与螺纹孔位置相对的安装孔,支撑板与支撑部紧固联接。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域,特别是涉及一种应用于电池包的支架、电池包及电动汽车。

背景技术

随着全球能源危机和环境污染问题的日益严重,电动汽车的发展尤为迅速。电动汽车以电力为动力源,通过电动机取代燃油发动机,不仅具有高效率、低噪声、减少废气排放等特点,而且可以大量节省燃油能源。随着电动汽车动力电池技术的日益成熟与发展,电动汽车必将成为未来汽车工业发展的主要趋势。

目前,电动汽车中的动力源主要是由电池包和电池管理模块组成,电池包是通过将多个电池进行串并联而得到的,以满足电动汽车对大容量、高电压电池的需求。而如何减小电池包的占用空间以及电池包的结构稳定性成为了本领域技术人员亟待解决的难题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种应用于电池包的支架、电池包及电动汽车,以减小电池包的占用空间。

本实用新型实施例提供了一种应用于电池包的支架,所述电池包包括电池模组,所述支架包括:支柱以及支撑板,其中:

所述支柱为多个且固定于所述电池模组;所述支撑板固定于所述支柱远离所述电池模组的一侧;

所述支柱具有通孔,所述支撑板设置有与所述通孔位置相对的安装孔,所述支撑板以及所述支柱通过穿过所述安装孔以及所述通孔的紧固螺栓固定于所述电池模组;或

所述支柱包括用于支撑所述支撑板的支撑部,以及穿过所述电池模组的紧固部;所述支撑部具有螺纹孔,所述支撑板具有与所述螺纹孔位置相对的安装孔,所述支撑板与所述支撑部紧固联接。

在本实用新型实施例中,可选的,所述支撑板的边缘具有朝向所述支柱一侧的折弯结构。

将本技术方案的支架应用于电池包,由于支架通过支撑板直接与电池包的模组连接,与现有技术相比,可以有效的减小电池包的占用空间;并且,通过支柱对支撑板的支撑,能够提高支撑板的结构稳定性以及支撑强度。

基于相同的实用新型构思,本实用新型实施例还提供了一种电池包,包括:电池模组、电池管理模块以及如前任一项所述的应用于电池包的支架,其中:

所述电池管理模块与所述电池模组信号连接,且固定于所述支撑板远离所述电池模组的一侧。

在本实用新型实施例中,可选的,所述支撑板具有用于容置所述电池管理模块的挖空区。

在本实用新型任一实施例中,可选的,所述支撑板具有设置于所述挖空区周侧的凸起结构,所述凸起结构用于支撑所述电池管理模块。

在本实用新型实施例中,可选的,所述电池管理模块与所述电池模组之间设置有第一缓冲垫。

在本实用新型任一实施例中,可选的,所述电池包还包括设置于所述电池管理模块远离所述支撑板一侧的端盖。

在本实用新型实施例中,可选的,所述电池管理模块与所述端盖之间设置有第二缓冲垫。

在本实用新型任一实施例中,可选的,所述电池管理模块包括固定连接部,所述固定连接部与所述支撑板紧固联接。

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