[实用新型]一种防摆动装置、车体及翻斗车

说明书

本实用新型涉及车辆部件技术领域，旨在改善现有技术中翻斗车左右摆动幅度大，易侧翻的问题，提供一种防摆动装置、车体及翻斗车。本实用新型的防摆动装置包括第一限位件、第二限位件和第三限位件。第一限位件固定连接在车厢底部，第二限位件和第三限位件固定连接在副车架上，且第二限位件和第三限位件分别设置在第一限位件的左右两端。当翻斗车运行在凹凸不平的路面发生左右摆动时，第一限位件与第二限位件或第三限位件抵接，无法相对于副车架向左右两侧移动，从而避免车厢左右摆动，防止车厢侧翻情况的发生，延长翻转座的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车辆部件技术领域，具体而言，涉及一种防摆动装置、车体及翻斗车。

背景技术

翻斗车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，其在土木工程中常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。

目前国内使用翻斗车拉运土石的过程中，翻斗车的作业现场路面往往凹凸不平，而翻斗车负载较重，满载大箱在行走过程中，颠簸起伏。而翻斗车的车厢与副车架支架仅通过翻转座连接固定，车厢在颠簸过程中有侧翻风险，并且车厢摇晃严重影响翻转座的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的第一个目的在于提供一种防摆动装置，以改善现有技术中的翻斗车左右摆动幅度大，易侧翻的问题。

本实用新型的第二目的在于提供一种车体，其具备上述的防摆动装置。

本实用新型的第三个目的在于提供一种翻斗车，其具备上述的车体。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种防摆动装置，用于防止翻斗车车厢摆动，该防摆动装置包括第一限位件、第二限位件和第三限位件；第一限位件固定连接在车厢的底部；第二限位件和第三限位件均固定连接在翻斗车副车架上，且分别位于第一限位件的左右两侧；第二限位件和第三限位件分别与第一限位件可分离地抵接。

在本实用新型的一个实施例中：

上述防摆动装置还包括平衡梁，平衡梁固定连接在副车架上，且沿左右方向延伸；第二限位件和第三限位件固定连接在平衡梁上。

在本实用新型的一个实施例中：

上述平衡梁包括连接板以及沿连接板相对的两端边缘设置的第一弯折部和第二弯折部；第二限位件和第三限位件固定连接在连接板上，且第一弯折部和第二弯折部与第二限位件和第三限位件分别位于连接板的两侧。

在本实用新型的一个实施例中：

上述第一弯折部、连接板和第二弯折部一体成型。

在本实用新型的一个实施例中：

上述第一限位件具备第一抵顶面，第二限位件具备第二抵顶面，第一抵顶面与第二抵顶面可分离地抵接；第一抵顶面和第二抵顶面均为斜面。

在本实用新型的一个实施例中：

上述第二限位件包括第一限位板和第一支撑板；第一限位板的一端与第一支撑板固定连接，另一端与副车架固定连接；第一支撑板远离第一限位板的一端与副车架固定连接；第二抵顶面设置在第一限位板上。

在本实用新型的一个实施例中：

上述第一限位件具备第三抵顶面，第三限位件具备第四抵顶面，第三抵顶面和第四抵顶面可分离地抵接；第三抵顶面和第四抵顶面均为斜面。

在本实用新型的一个实施例中：

上述第三限位件包括第二限位板和第二支撑板；第二限位板的一端与第二支撑板固定连接，另一端与副车架固定连接；第二支撑板远离第二限位板的一端与副车架固定连接；第四抵顶面设置在第二限位板上。