[实用新型]一种防摆动装置、车体及翻斗车有效
| 申请号: | 201820900781.3 | 申请日: | 2018-06-11 |
| 公开(公告)号: | CN208544181U | 公开(公告)日: | 2019-02-26 |
| 发明(设计)人: | 马超;柳汉平 | 申请(专利权)人: | 东风华神特装车辆有限公司 |
| 主分类号: | B60P1/04 | 分类号: | B60P1/04 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 崔振 |
| 地址: | 442000 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 限位件 翻斗车 防摆动装置 左右摆动 本实用新型 车厢 副车架 侧翻 车体 凹凸不平 车辆部件 使用寿命 左右两侧 翻转座 抵接 移动 | ||
1.一种防摆动装置,用于防止翻斗车车厢摆动,其特征在于,所述防摆动装置包括:
第一限位件、第二限位件和第三限位件;所述第一限位件固定连接在所述车厢的底部;所述第二限位件和所述第三限位件均固定连接在所述翻斗车副车架上,且分别位于所述第一限位件的左右两侧;所述第二限位件和所述第三限位件分别与所述第一限位件可分离地抵接。
2.根据权利要求1所述的防摆动装置,其特征在于:
所述防摆动装置还包括平衡梁,所述平衡梁固定连接在所述副车架上,且沿左右方向延伸;所述第二限位件和所述第三限位件固定连接在所述平衡梁上。
3.根据权利要求2所述的防摆动装置,其特征在于:
所述平衡梁包括连接板以及沿所述连接板相对的两端边缘设置的第一弯折部和第二弯折部;所述第二限位件和所述第三限位件固定连接在所述连接板上,且所述第一弯折部和所述第二弯折部与所述第二限位件和所有事第三限位件分别位于所述连接板的两侧。
4.根据权利要求3所述的防摆动装置,其特征在于:
所述第一弯折部、所述连接板和所述第二弯折部一体成型。
5.根据权利要求1所述的防摆动装置,其特征在于:
所述第一限位件具备第一抵顶面,所述第二限位件具备第二抵顶面,所述第一抵顶面与所述第二抵顶面可分离地抵接;所述第一抵顶面和所述第二抵顶面均为斜面。
6.根据权利要求5所述的防摆动装置,其特征在于:
所述第二限位件包括第一限位板和第一支撑板;所述第一限位板的一端与所述第一支撑板固定连接,另一端与所述副车架固定连接;所述第一支撑板远离所述第一限位板的一端与所述副车架固定连接;所述第二抵顶面设置在所述第一限位板上。
7.根据权利要求1所述的防摆动装置,其特征在于:
所述第一限位件具备第三抵顶面,所述第三限位件具备第四抵顶面,所述第三抵顶面和所述第四抵顶面可分离地抵接;所述第三抵顶面和所述第四抵顶面均为斜面。
8.根据权利要求7所述的防摆动装置,其特征在于:
所述第三限位件包括第二限位板和第二支撑板;所述第二限位板的一端与所述第二支撑板固定连接,另一端与所述副车架固定连接;所述第二支撑板远离所述第二限位板的一端与所述副车架固定连接;所述第四抵顶面设置在所述第二限位板上。
9.一种车体,其特征在于:
所述车体包括如权利要求1-8任一项所述的防摆动装置;所述车体还包括车厢、副车架和翻转座,所述翻转座的两端分别与所述车厢和所述副车架连接;所述第一限位件固定连接在所述车厢底部;所述第二限位件和所述第三限位件固定连接在所述副车架上。
10.一种翻斗车,其特征在于:
所述翻斗车包括如权利要求9所述的车体。
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