[实用新型]一种发动机内机油的堵拆装置

权利要求书

1.一种发动机内机油的堵拆装置，包括内固定体（2）与外堵拆体（3），所述内固定体（2）的外壁与油底壳（1）中放油孔（11）的内壁相连接，内固定体（2）的内部开设有插入腔（21），该插入腔（21）与外堵拆体（3）内的插入柱（31）进行插入配合，其特征在于：

所述堵拆装置还包括以插入柱（31）的中轴线为对称线呈上下对称的上活动堵件（4）、下活动堵件（5），上活动堵件（4）、下活动堵件（5）均包括限位杆（41）、中连杆（42）与驱动杆（43），所述限位杆（41）的内端与中连杆（42）的一端垂直连接，中连杆（42）的另一端与驱动杆（43）的内端垂直连接，且限位杆（41）的外端、驱动杆（43）的外端同向外延伸；

所述内固定体（2）包括固定筒（22）及其内部开设的同轴的插入腔（21），固定筒（22）的外壁与放油孔（11）的内壁相连接，固定筒（22）的内壁上近放油孔（11）的部位开设有内凹的固定环槽（23），该固定环槽（23）的直径大于插入腔（21）的直径；

所述外堵拆体（3）包括依次连接的插入柱（31）、中空柱（32）与外实柱（33），插入柱（31）与插入腔（21）进行插入配合，外实柱（33）位于内固定体（2）的外部；所述中空柱（32）包括中筒壁（34）及其内部开设的同轴的中筒腔（35），中筒壁（34）的两端分别开设有限位出孔（341）、驱动出孔（342），限位出孔（341）与限位杆（41）的外端插入配合，驱动出孔（342）与驱动杆（43）的外端插入配合，限位杆（41）、限位出孔（341）、固定环槽（23）的宽度依次增大，上活动堵件（4）中的中连杆（42）与下活动堵件（5）的中连杆（42）之间存在间隔空隙（51），限位出孔（341）、驱动出孔（342）、间隔空隙（51）、中筒腔（35）相互联通。

2.根据权利要求1所述的一种发动机内机油的堵拆装置，其特征在于：所述中筒壁（34）、中连杆（42）的厚度之和小于限位杆（41）的长度，限位杆（41）的长度小于驱动杆（43）的长度。

3.根据权利要求1或2所述的一种发动机内机油的堵拆装置，其特征在于：所述间隔空隙（51）内设置有伸缩弹簧（6），该伸缩弹簧（6）的顶端、底端分别与相邻的中连杆（42）的内侧面相连接，所述驱动杆（43）上近外实柱（33）一侧的侧面与限位柱（7）垂直连接，限位柱（7）与间隔空隙（51）之间的最短轴间距大于外实柱（33）的半径。

4.根据权利要求3所述的一种发动机内机油的堵拆装置，其特征在于：所述限位柱（7）的外侧围上开设有螺纹，限位柱（7）与罩于其外部的限位螺母（71）进行螺纹连接。

5.根据权利要求3所述的一种发动机内机油的堵拆装置，其特征在于：所述伸缩弹簧（6）的左右两侧与插入柱（31）、外实柱（33）之间分别形成有左弹簧空腔（61）、右弹簧空腔（62）。

6.根据权利要求1或2所述的一种发动机内机油的堵拆装置，其特征在于：所述外实柱（33）的制造材料为透明玻璃。