[实用新型]汽车变速箱用驻车凸轮环转移压装装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车变速箱用驻车凸轮环转移压装装置，包括安装架及设置在安装架上的增压气缸、冲压机构、导轨、电缸及滑台，所述导轨固定在安装架上，所述滑台设置在导轨上，所述电缸与滑台连接，电缸可驱动滑台沿导轨滑动，所述增压气缸对应设置在冲压机构上方。该汽车变速箱用驻车凸轮环转移压装装置，代替了现有技术中的手工操作，能够实现凸轮环的自动定位压装，大大降低了工人的劳动强度，提高了工作效率以及产品质量，降低了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车变速箱零部件加工技术领域，尤其涉及一种汽车变速箱用驻车凸轮环转移压装装置。

背景技术

目前，国内双离合变速箱技术研发正处于发展期，相关零部件主要还是依靠进口。由于双离合器为目前变速箱技术的研发方向，汽车变速箱用驻车凸轮环的开发具备巨大的市场价值，该产品的开发可进一步增强对双离合变速箱核心零部件单元技术的掌握，使得产品精度、性能、寿命和可靠性可满足该双离合器变速箱驻车系统使用工况，确保能承受驻车过程中产生的冲击力，同时确保滚针轴承在运转过程中的寿命。

现有的汽车变速箱用驻车凸轮环如本公司申请的专利号为CN206860686U的一种汽车变速箱用驻车凸轮环结构，由于该凸轮环结构复杂且不规则，安装定位非常不方便，以往都是通过手工操作冲压装置进行压装，需要工人大量的劳动力，且压装时具有一定的危险性。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的缺陷，提供一种操作简单、定位准确可靠、自动化程度高、次品率较低的汽车变速箱用驻车凸轮环转移压装装置。

本实用新型解决上述技术问题采取的技术方案是：一种汽车变速箱用驻车凸轮环转移压装装置，包括安装架及设置在安装架上的增压气缸、冲压机构、导轨、电缸及滑台，所述导轨固定在安装架上，所述滑台设置在导轨上，所述电缸与滑台连接，电缸可驱动滑台沿导轨滑动，所述增压气缸对应设置在冲压机构上方，所述冲压机构包括冲压组件及压装定位组件，所述冲压组件固定在滑台上，所述压装定位组件固定在冲压组件底端，冲压组件包括冲压块、压装主轴、弹簧及定位导向轴，所述压装主轴设置在滑台上，所述冲压块固定在压装主轴顶端，所述弹簧套设在压装主轴上，弹簧顶端与冲压块相抵靠，弹簧底端与滑台相抵靠，所述定位导向轴与压装主轴固定连接，定位导向轴与压装主轴相平行，所述压装定位组件包括定位筒、定位块及若干定位芯轴，所述定位筒固定在压装主轴底端，所述定位芯轴固定在定位筒底端并沿定位筒周向均匀设置，所述各定位芯轴上分别设置有止动螺丝，所述定位筒一侧开设有滑槽，所述定位块可沿滑槽上下滑动，定位块底端固定有定位销。

为了感应冲压块的位置，所述定位导向轴顶端固定有感应开关，所述感应开关与冲压块相对应。

为了限制冲压行程，所述冲压块上固定有压头，所述滑台上对应固定有触点行程开关。

为了便于调整冲压的压力，所述冲压块顶端固定有压力传感器。

为了防止出现空压，所述定位块底端固定有产品有料确认开关。

本实用新型的有益效果是：该汽车变速箱用驻车凸轮环转移压装装置，代替了现有技术中的手工操作，能够实现凸轮环的自动定位压装，大大降低了工人的劳动强度，提高了工作效率以及产品质量，降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型汽车变速箱用驻车凸轮环转移压装装置的结构示意图；

图2为本实用新型的冲压机构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。本实用新型所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「顶」、「底」等，仅是参考附加图式的方向。因此，使用的方向用语是用以说明及理解本实用新型，而非用以限制本实用新型。