[实用新型]汽车电动尾门平衡杆球头套的装配结构

权利要求书

1.一种汽车电动尾门平衡杆球头套的装配结构，包括气弹簧、内套筒（3）、外套筒（7）、压缩弹簧（4），以及球头套（1），内套筒（3）滑动配合在外套筒（7）中，其特征在于：所述球头套（1）为树脂球头套（1），所述树脂球头套（1）的一端设有圆心阶梯孔（1-4），所述圆心阶梯孔（1-4）的大径段内嵌入设置一金属盘（2），所述金属盘（2）的一端设有轴向凸起的凸台（2-2），所述金属盘（2）圆心设有轴向通孔（2-1），所述轴向通孔（2-1）的直径与圆心阶梯孔（1-4）的小径段相同，所述气弹簧的活塞杆（5）端部穿过位于内套筒（3）筒端的第一球头套（1-1）中金属盘（2）的轴向通孔（2-1），与第一球头套（1-1）的圆心阶梯孔（1-4）小径段螺纹连接，所述内套筒（3）的端部设有折转部（9），该折转部（9）与凸台（2-2）配合且与第一球头套（1-1）中金属盘（2）的右端面接触形成限位，所述压缩弹簧（4）的端部顶住该折转部（9），所述气弹簧的压力缸（6）位于外套筒（7）中，该压力缸（6）上设有连接螺纹杆（8），该连接螺纹杆（8）穿过位于外套筒（7）筒端的第二球头套（1-2）中金属盘（2）的轴向通孔（2-1），与第二球头套（1-2）的圆心阶梯孔（1-4）小径段螺纹连接，所述外套筒（7）筒端抵住金属盘（2）的左端面，外套筒（7）的折转部（9）与金属盘（2）的凸台（2-2）配合形成限位，由此形成汽车电动尾门气动平衡杆球头套的装配连接。

2.根据权利要求1所述的汽车电动尾门平衡杆球头套的装配结构，其特征在于：所述活塞杆（5）端部与第一球头套（1-1）中金属盘（2）的轴向通孔（2-1），连接螺纹杆（8）与第二球头套（1-2）中金属盘（2）的轴向通孔（2-1），均为螺纹配合。

3.根据权利要求1所述的汽车电动尾门平衡杆球头套的装配结构，其特征在于：所述第一球头套（1-1）中的金属盘（2）的右端面高出第一球头套（1-1）的右端面或与第一球头套（1-1）右端面齐平，所述第二球头套（1-2）中的金属盘（2）的左端面高出第一球头套（1-1）的左端面或与第一球头套（1-1）左端面齐平。

4.根据权利要求1所述的汽车电动尾门平衡杆球头套的装配结构，其特征在于：所述活塞杆（5）、连接螺纹杆（8）上均设有轴肩，所述轴肩抵住金属盘（2）的凸台（2-2）形成定位。

5.根据权利要求1所述的汽车电动尾门平衡杆球头套的装配结构，其特征在于：所述树脂球头套（1）的径向设有用于连接球头的球窝（1-3）。

6.根据权利要求1所述的汽车电动尾门平衡杆球头套的装配结构，其特征在于：所述第一球头套（1-1）中金属盘（2）的凸台（2-2）与内套筒（3）的折转部（9），第二球头套（1-2）中金属盘（2）的凸台（2-2）与外套筒（7）的折转部（9），均为间隙配合。