[实用新型]用于助力车的电气系统及助力车有效
申请号: | 201820882459.2 | 申请日: | 2018-06-05 |
公开(公告)号: | CN208393564U | 公开(公告)日: | 2019-01-18 |
发明(设计)人: | 何梁 | 申请(专利权)人: | 东峡大通(北京)管理咨询有限公司 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B60K1/04 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 陈潇潇;肖冰滨 |
地址: | 100080 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 助力车 电气系统 电池控制单元 电机控制单元 通讯控制单元 电池包 后平叉 座管 本实用新型 电气布线 工业设计 机械设计 可维护性 后轮 电连接 接线盒 整车 便利 | ||
1.一种用于助力车的电气系统,其中,所述助力车包括:
座管;
设置于所述座管的电池包;
设置于所述座管和所述助力车的后轮之间的后平叉;以及
设置于所述电池包和所述后平叉之间的接线盒,
其特征在于,所述电气系统包括:通讯控制单元、电机控制单元以及电池控制单元,所述通讯控制单元和所述电机控制单元分别安装于所述后平叉,所述电池控制单元安装于所述电池包的顶部,且所述电机控制单元和所述电池控制单元电连接于所述通讯控制单元。
2.根据权利要求1所述的电气系统,其特征在于,所述通讯控制单元安装于其中一个所述后平叉,所述电机控制单元安装于另一个所述后平叉。
3.根据权利要求2所述的电气系统,其特征在于,所述通讯控制单元及所述电机控制单元通过防盗螺钉分别固定安装于所述其中一个所述后平叉及所述另一个所述后平叉。
4.根据权利要求2所述的电气系统,其特征在于,所述通讯控制单元、所述电池控制单元以及所述电机控制单元三者之间相互连接,其中,所述通讯控制单元与所述电池控制单元之间的连线依次穿过所述其中一个所述后平叉内侧、所述接线盒内和所述电池包;所述电机控制单元与所述电池控制单元之间的连线依次穿过所述另一个所述后平叉内侧、所述接线盒内、和所述电池包。
5.根据权利要求2所述的电气系统,其特征在于,所述接线盒用于容纳所述通讯控制单元、所述电池控制单元以及所述电机控制单元三者之间相互连接的转接头及所述助力车的电池锁。
6.根据权利要求2所述的电气系统,其特征在于,所述通讯控制单元通过穿过所述其中一个所述后平叉内侧的连线、穿过所述其中一个所述后平叉内侧及所述接线盒的连线以及穿过所述其中一个所述后平叉内侧及所述助力车的下梁的连线分别与所述助力车的电机锁、电池锁及头灯相连接。
7.根据权利要求2所述的电气系统,其特征在于,所述电机控制单元通过穿过所述另一个所述后平叉内侧的连线与所述助力车的电机及助力传感器相连接。
8.根据权利要求7所述的电气系统,其特征在于,所述助力传感器包括踏频传感器。
9.根据权利要求2所述的电气系统,其特征在于,所述通讯控制单元及所述电机控制单元分别包括各自的散热器及外壳。
10.根据权利要求9所述的电气系统,其特征在于,所述通讯控制单元的所述散热器为所述其中一个所述后平叉,所述电机控制单元的所述散热器为所述另一个所述后平叉。
11.根据权利要求9所述的电气系统,其特征在于,所述外壳的材质为防水材料。
12.根据权利要求1所述的电气系统,其特征在于,所述通讯控制单元通过穿过所述助力车的后泥瓦内侧的连线与所述助力车的后尾灯相连接。
13.一种助力车,其特征在于,该助力车包含根据权利要求1-12中任一项权利要求所述的电气系统。
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