[实用新型]一种两用滑行车车轮调节结构

说明书

本实用新型公开了一种两用滑行车车轮调节结构，包括车身，车身的下表面开设有弧形凹槽，弧形凹槽的内侧壁开设有均匀分布的条形凹槽，条形凹槽的内侧壁开设有两个卡槽，两个卡槽的内侧壁卡接有卡块，卡块的外侧壁螺接有第一螺杆，通过车身、卡槽、卡块、第一螺杆、转杆、车轮组件、套管、弹簧和柱形卡槽的配合使用，拉动套管，使套管卡在不同的柱形卡槽内，将车轮组件卡在条形凹槽的不同位置，实现车轮组件的折叠和运用，使车身即能变成摇椅也能变成滑行车，避免车轮组件的拆卸，摇椅和滑行车转换时车轮组件调整更方便快捷，避免车轮组件拆卸后对轮子的调整问题。

技术领域

本实用新型涉及两用滑行车技术领域，具体为一种两用滑行车车轮调节结构。

背景技术

儿童两用车，目前市场上的儿童两用车，一般都是一个单独的配件，儿童两用车在切换滑行和摇椅的形态时，多为螺丝拆卸结构，成本较大，且使用不便，在车轮组件进行拆卸时很费力且占用大量时间，轮子在调整时容易出现差错，为此特提出一种两用滑行车车轮调节结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种两用滑行车车轮调节结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种两用滑行车车轮调节结构，包括车身，所述车身的下表面开设有弧形凹槽，所述弧形凹槽的内侧壁开设有均匀分布的条形凹槽，所述条形凹槽的内侧壁开设有两个卡槽，两个所述卡槽的内侧壁卡接有卡块，所述卡块的外侧壁螺接有第一螺杆，所述第一螺杆贯穿卡块与卡槽相螺接，两个所述卡块之间固定连接有转杆，所述转杆的外侧壁固定连接有车轮组件，所述车轮组件的外侧壁套接有套管，所述套管的内侧壁与车轮组件之间固定连接有弹簧，所述条形凹槽的内侧壁开设有柱形卡槽，所述柱形卡槽的内侧壁与套管相插接。

优选的，所述车身的外侧壁开设有通孔，所述通孔的内侧壁滑动连接有滑杆，所述滑杆的上表面开设有均匀分布的开口，所述车身的上表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内侧壁螺接有第二螺杆，所述第二螺杆的下端贯穿通孔插接于开口内。

优选的，所述车轮组件包括所述转杆的外侧壁固定连接的轴杆，所述轴杆的下表面固定连接有柱形块，所述套管的内侧壁套接于柱形块外，所述弹簧位于柱形块与套管之间，所述柱形块的下表面转动连接有转动轴，所述转动轴的下表面螺接有轮盖，所述轮盖的内侧壁转动连接有车轮。

优选的，所述车身的外侧壁左、右两侧开设有凸台，所述凸台的上表面安装有防滑垫。

优选的，所述车身的上表面安装有把手，所述车身的上表面安装有坐垫。

优选的，所述车身的底面呈弧形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种两用滑行车车轮调节结构，通过车身、卡槽、卡块、第一螺杆、转杆、车轮组件、套管、弹簧和柱形卡槽的配合使用，拉动套管，使套管卡在不同的柱形卡槽内，将车轮组件卡在条形凹槽的不同位置，实现车轮组件的折叠和运用，使车身即能变成摇椅也能变成滑行车，避免车轮组件的拆卸，摇椅和滑行车转换时车轮组件调整更方便快捷，避免车轮组件拆卸后对轮子的调整问题。

附图说明

图1为本实用新型结构剖视图。

图2为本实用新型结构示意图。

图3为图2中a处放大图。

图中：1车身、2弧形凹槽、3条形凹槽、4卡槽、5卡块、6第一螺杆、7转杆、8车轮组件、9套管、10弹簧、11柱形卡槽、12通孔、13滑杆、14开口、15螺纹孔、16第二螺杆、17轴杆、18柱形块、19转动轴、20轮盖、21车轮、22凸台。

具体实施方式