[实用新型]一种挂车的挂车罩

说明书

本实用新型提供一种挂车的挂车罩，涉及汽车配件技术领域。该挂车的挂车罩，包括底部基座，所述底部基座顶部的两侧均开设有空槽，所述底部基座内壁的底部焊接有第一伸缩箱，所述第一伸缩箱的顶部插接有第一伸缩杆，所述第一伸缩箱的两侧均焊接有第二伸缩箱，所述第二伸缩箱的顶部插接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的底部和第二伸缩箱内壁的底部之间相互焊接有缓冲弹簧。该挂车的挂车罩，通过固定块、第一连接杆、第二连接杆、第二伸缩箱、第二伸缩杆和限位座之间的配合，能够推动底部基座上升，卡紧汽车拉钩的位置处，通过连接块，能够带动第一伸缩杆向上移动，同时对装置进行夹紧和固定。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种挂车的挂车罩。

背景技术

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，由一辆汽车(货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合，载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车，被主车牵引的从动车节称为挂车，是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段。

汽车挂车是一种能够增加汽车承载容量的配件，同时汽车在开车的过程中会随着道路的不同而上下的抖动，在和汽车连接的位置处会由于长期的抖动导致零件之间的松散，而且松散的挂车在行驶的过程中会产生较大的噪音，同时挂车还容易脱落，导致交通事故的发生。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种挂车的挂车罩，解决了挂车罩在使用时容易脱落的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种挂车的挂车罩，包括底部基座，所述底部基座顶部的两侧均开设有空槽，所述底部基座内壁的底部焊接有第一伸缩箱，所述第一伸缩箱的顶部插接有第一伸缩杆，所述第一伸缩箱的两侧均焊接有第二伸缩箱，所述第二伸缩箱的顶部插接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的底部和第二伸缩箱内壁的底部之间相互焊接有缓冲弹簧，所述第二伸缩箱远离第一伸缩箱的一侧焊接有固定块，所述固定块的另一侧焊接在底部基座的内壁上，两个固定块的顶部通过转轴活动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的顶部通过转轴活动连接有第二连接杆，所述第二连接杆的顶部焊接在第二伸缩杆的一侧，所述第二伸缩杆靠近第一伸缩杆的一侧焊接有连接块，所述第二伸缩杆的顶部焊接有限位座，所述底部基座的顶部焊接有顶部基座，所述第一伸缩杆的顶部同时贯穿底部基座和顶部基座并延伸至顶部基座内部，所述第一伸缩杆的顶部焊接有底板，所述底板顶部的两侧均焊接有立杆，所述立杆的顶部贯穿进顶部基座的内壁，所述顶部基座内壁的两侧均焊接有支撑杆，两个支撑杆相互靠近的一侧均焊接有夹紧盘。

优选的，所述第一伸缩箱的内壁两侧均开设有滑槽，所述滑槽的表面滑动连接有滑块，两个滑块和第一伸缩杆底部的两侧相互焊接。

优选的，所述第一连接杆和第二连接杆通过空槽延伸至底部基座的外部，所述限位座的顶部焊接在底部基座内壁的顶部。

优选的，所述顶部基座的顶部开设有开槽，所述开槽的两侧均插接有插接块，所述插接块插接进顶部基座内部的一侧焊接有缓冲弹簧。

优选的，所述夹紧盘的数量为两个，两个夹紧盘的焊接在支撑杆上，两个夹紧盘相互靠近的一侧通过转轴活动连接有滚轮。

优选的，所述支撑杆的表面活动套接有弹簧，所述立杆的顶部和插接块的一侧相互活动连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种挂车的挂车罩。具备以下有益效果：