[实用新型]一种基于转向闪光灯的安全警示电路

说明书

本实用新型提供了一种基于转向闪光灯的安全警示电路，属于汽车技术领域。它解决了现有的技术刹车灯警示效果不高的问题。本基于转向闪光灯的安全警示电路包括左转向灯、右转向灯、原高位刹车灯电源线、加速度传感器、三极管Q1、MOS管Q2以及控制器，原高位刹车灯电源线的正极分别连接MOS管Q2的源极、MOS管Q2的栅极、加速度传感器的电源端口和控制器的电源端口，MOS管Q2的漏极分别连接左转向灯和右转向灯后接地，加速度传感器与控制器的输入端连接，控制器的输出端连接三极管Q1的基极，三极管Q1的集电极与MOS管Q2的栅极连接，三极管Q1的发射极接地。本基于转向闪光灯的安全警示电路能够提高车辆紧急刹车时的警示效果。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种基于转向闪光灯的安全警示电路。

背景技术

随着汽车保有量的大幅提升，新手越来越多，追尾事故更是层出不穷。追尾的原因，一方面是新手对制动距离把控不准，另一方面，由于制动灯信号没有区别，当前方车辆采取紧急刹车时，后车在突发事件内无法从刹车灯上简单快速的得到前车的刹车力度信息，只能通过观察与前车的距离变化来判断，很容易造成偏差。例如，当车辆在高速路上，或者一般道路上高速行驶时，当前方出现突发状况或者需要紧急转弯时，需要紧急制动，如果后车将该刹车当做普通刹车，就有可能会出现刹车不及，导致追尾。

而汽车的转向闪光灯在作为危险报警灯使用时，车辆两侧的闪光灯按同标准频率同步闪烁，可做到警示其他车辆注意避让。目前，有技术方案是通过踩行车制动而使转向闪光灯的双闪功能自动开启的，这种技术方案结构简单,易于实现，但这种方案在行车制动的情况频繁时，而过多地触发双闪警报则变得扰人，如果正常的制动也打开双闪警报反而会频繁地干扰其他车辆和行人，以为该车子发生意外而变道避让，反而容易引发交通堵塞或交通事故。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种基于转向闪光灯的安全警示电路，该基于转向闪光灯的安全警示电路所要解决的技术问题是：如何提高车辆紧急刹车时的警示效果。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种基于转向闪光灯的安全警示电路，包括左转向灯、右转向灯、原高位刹车灯电源线和用于检测车辆减速程度的加速度传感器，其特征在于，所述安全警示电路还包括三极管Q1、MOS管Q2以及用于根据加速度传感器输送的信号判断为紧急刹车时控制左转向灯和右转向灯进行闪烁提示的控制器，所述原高位刹车灯电源线的正极分别连接MOS管Q2的源极、MOS管Q2的栅极、加速度传感器的电源端口和控制器的电源端口，所述MOS管Q2的漏极分别连接左转向灯和右转向灯后接地，所述加速度传感器与控制器的输入端连接，所述控制器的输出端连接三极管Q1的基极，所述三极管Q1的集电极与MOS管Q2的栅极连接，所述三极管Q1的发射极接地。

本基于转向闪光灯的安全警示电路的工作原理为：在车辆进行刹车时，原高位刹车灯电源线得电，使控制器和加速度传感器得电工作，加速度传感器将检测到的车辆减速程度信号发送给控制器，控制器根据该接收到的减速程度信号判断车辆是否为紧急刹车，在紧急刹车时，控制器通过循环输出高低电平来控制左转向灯和右转向灯闪烁，其中，控制器在输出高电平时，三极管Q1导通，MOS管Q2的栅极被拉低至低电平，使MOS管Q2导通，左转向灯和右转向灯点亮，控制器在输出低电平时，三极管Q1截止，MOS管Q2的栅极被上拉到原高位刹车灯电源线的正极，此时MOS管Q2的栅极为高电平，MOS管Q2截止，左转向灯和右转向灯断电熄灭，由此使左转向灯和右转向灯产生闪烁的效果，提高了车辆紧急刹车时的警示效果，另外，通过加速传感器检测到的车辆减速程度情况还可以通过控制高低电平转换的速度使左转向灯和右转向灯产生慢速或快速闪烁的效果，使后车能够根据闪烁情况判断车辆的刹车情况，进一步提高了车辆紧急刹车时的警示效果。