[实用新型]一种减震器预紧弹簧组装机

说明书

本实用新型公开了一种减震器预紧弹簧组装机。该方案包括机架，机架上设置有夹具座、拧紧装置、夹持装置、下压装置以及驱动装置，拧紧装置包括底座、相对于底座转动设置并可套接于自锁螺母外的套筒以及驱动套筒旋转的动力组件，套筒内插设有可插接于活塞杆的定位孔以固定活塞杆的固定销，固定销与套筒之间保留间隙，当套筒旋转时，固定销相对于底座固定，通过夹持装置将工件的外筒夹持固定，通过下压装置对工件的预紧弹簧压缩，通过套筒套接于自锁螺母，在动力组件驱动套筒旋转时，通过固定销插接于活塞杆中限制活塞杆旋转，从而方便将自锁螺母螺纹固定于活塞杆上，提高减震器外装弹簧的装配效率。

技术领域

本实用新型涉及减震器装配装置，具体涉及一种减震器预紧弹簧组装机。

背景技术

减震器是车辆中作为减震缓冲用的部件，参见图2，减震器工件的结构一般包括外筒、设置于外筒内的活塞杆，活塞杆的一端位于外筒外，外筒上固定有第一弹簧座，活塞杆位于外筒外的一端通过自锁螺母固定有第二弹簧座，外筒的外壁上位于第一弹簧座与第二弹簧座之间套设有预紧弹簧。

生产过程中，在组装预紧弹簧时，首先需要将预紧弹簧套于外筒并使预紧弹簧的一端与第一弹簧座抵接，接着将第二弹簧座放置于预紧弹簧远离第一弹簧座的一端上，接着下压第二弹簧座使第二弹簧座向第一弹簧座的方向靠近，压缩预紧弹簧，最后再将自锁螺母与活塞杆固定，从而完成安装。

在使自锁螺母与活塞杆螺纹连接的过程中，因活塞杆不能被夹持而会发生旋转，因此，活塞杆位于外筒外的一端一般设置有内六角形的定位孔，在安装过程中，需要使活塞杆停止旋转才能安装自锁螺母。

现有的生产技术中，需要两人协同操作才能完成上自锁螺母的工作，具体地，其中一人利用工具插接于活塞杆的定位孔中，固定活塞杆，另外一人利用工具将自锁螺母螺纹连接于活塞杆上，从而造成装配过程的效率较低，因此，亟需设计一种提升减震器外装弹簧组装效率的机器。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种减震器预紧弹簧组装机，其包括机架，机架上设置有夹具座、夹持装置、下压装置、拧紧装置以及驱动装置，该减震器预紧弹簧组装机具有提高减震器外装弹簧的安装效率的优点。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种减震器预紧弹簧组装机，包括机架，所述机架上设置有夹具座、夹持装置、下压装置、拧紧装置以及驱动装置，减震器包括外筒、活塞杆、预紧弹簧以及自锁螺母，夹持装置用于夹持工件外筒，下压装置用于压缩预紧弹簧，驱动装置用于驱动拧紧装置上下移动，所述拧紧装置包括底座、相对于底座转动设置并可套接于自锁螺母外的套筒以及驱动套筒旋转的动力组件，套筒内插设有可插接于活塞杆的定位孔以固定活塞杆的固定销，所述固定销与套筒之间保留间隙，当所述套筒旋转时，所述固定销相对于底座固定。

通过这样设置，在安装减震器的外装弹簧时，将工件插接于夹具座上，并通过夹持装置将工件的外筒夹持，接着，将预紧弹簧套于工件外筒上使预紧弹簧的一端与工件的第一弹簧座抵接，接着将工件的第二弹簧座放置于预紧弹簧远离第一弹簧座的一端上，通过下压装置驱动第二弹簧座向靠近第一弹簧座的方向滑移以压缩预紧弹簧，待将预紧弹簧下压至指定位置时，将自锁螺母套于活塞杆上并手动预紧，接着通过驱动装置驱动拧紧装置向下移动，使得固定销插接于活塞杆的定位孔中限制活塞杆旋转，转筒套接于自锁螺母上，通过动力组件驱动转筒旋转以拧紧自锁螺母，从而一人可完成操作，有利于提高工件外装弹簧安装过程的生产效率。

作为优选，所述动力组件包括扭矩马达以及传动齿轮组，所述传动齿轮组包括与套筒固定的第一齿轮以及设置于扭矩马达上并与第一齿轮啮合的第二齿轮。

通过这样设置，通过扭矩马达带动第二齿轮旋转，因第二齿轮与第一齿轮啮合，从而达到驱动套筒相对于底座旋转的目的。

作为优选，所述套筒包括与第一齿轮固定的转筒以及可套接于自锁螺母外的拧紧头，所述拧紧头与转筒可拆卸连接。