[实用新型]一种减震器预紧弹簧组装机有效

专利信息
申请号: 201820871637.1 申请日: 2018-06-06
公开(公告)号: CN208391401U 公开(公告)日: 2019-01-18
发明(设计)人: 杨再敏 申请(专利权)人: 广州昭和汽车零部件有限公司
主分类号: B23P19/00 分类号: B23P19/00;B23P19/06
代理公司: 广州圣理华知识产权代理有限公司 44302 代理人: 顿海舟;董觉非
地址: 510760 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 套筒 固定销 活塞杆 减震器 预紧弹簧 自锁螺母 动力组件 夹持装置 拧紧装置 驱动套筒 下压装置 组装机 套接 底座 本实用新型 固定活塞杆 底座转动 夹持固定 螺纹固定 驱动装置 装配效率 定位孔 夹具座 可插接 弹簧 插接 内插 外筒 外装 压缩 保留
【权利要求书】:

1.一种减震器预紧弹簧组装机,包括机架,所述机架上设置有夹具座、夹持装置、下压装置、拧紧装置以及驱动装置,减震器包括外筒、活塞杆、预紧弹簧以及自锁螺母,夹持装置用于夹持工件外筒,下压装置用于压缩预紧弹簧,驱动装置用于驱动拧紧装置上下移动,其特征在于,所述拧紧装置包括底座、相对于底座转动设置并可套接于自锁螺母外的套筒以及驱动套筒旋转的动力组件,套筒内插设有可插接于活塞杆的定位孔以固定活塞杆的固定销,所述固定销与套筒之间保留间隙,当所述套筒旋转时,所述固定销相对于底座固定。

2.一种根据权利要求1所述的减震器预紧弹簧组装机,其特征在于,所述动力组件包括扭矩马达以及传动齿轮组,所述传动齿轮组包括与套筒固定的第一齿轮以及设置于扭矩马达上并与第一齿轮啮合的第二齿轮。

3.一种根据权利要求2所述的减震器预紧弹簧组装机,其特征在于,所述套筒包括与第一齿轮固定的转筒以及可套接于自锁螺母外的拧紧头,所述拧紧头与转筒可拆卸连接。

4.一种根据权利要求3所述的减震器预紧弹簧组装机,其特征在于,所述拧紧头与自锁螺母配合的一端为梅花状套筒。

5.一种根据权利要求3所述的减震器预紧弹簧组装机,其特征在于,所述转筒包括固定部以及滑动部,所述固定部与第一齿轮固定,所述滑动部套接于固定部外并可沿固定部的轴线方向滑动,所述拧紧头安装于滑动部上,所述固定部的外壁套设有第一弹簧,所述第一弹簧的一端与固定部固定,另一端与滑动部固定并对滑动部施加推力。

6.一种根据权利要求1-5任一项所述的减震器预紧弹簧组装机,其特征在于,所述固定销包括杆体以及可与活塞杆插接配合的销头,所述销头与杆件可拆卸连接。

7.一种根据权利要求1-5任一项所述的减震器预紧弹簧组装机,其特征在于,所述底座上设置有伸摆气缸,所述固定销与伸摆气缸的伸缩端固定连接。

8.一种根据权利要求1-5任一项所述的减震器预紧弹簧组装机,其特征在于,所述底座包括可相对于机架上下滑移的第一安装座,所述驱动装置为竖直设置于机架上与第一安装座连接的驱动伸缩缸,所述底座还包括可相对于第一安装座前后滑移的第二安装座以及安装于第二安装座上用于安装套筒、动力组件的第三安装座,所述第一安装座上设置有第一微调弹簧,所述第一微调弹簧一端与第一安装座固定,另一端与第二安装座固定。

9.一种根据权利要求8所述的减震器预紧弹簧组装机,其特征在于,所述第三安装座可相对于第二安装座左右滑移,所述第二安装座上设置有第二微调弹簧,所述第二微调弹簧的一端与第二安装座固定,另一端与第三安装座固定。

10.一种根据权利要求1-5任一项所述的减震器预紧弹簧组装机,其特征在于,所述底座上设置有可与工件的第二弹簧座顶面抵接的平压板,所述平压板可相对于底座上下滑移。

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