[实用新型]车用四通阀有效
| 申请号： | 201820865927.5 | 申请日： | 2018-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN208281563U | 公开（公告）日： | 2018-12-25 |
| 发明（设计）人： | 王鑫楠;康志军;林元阳 | 申请（专利权）人： | 盾安环境技术有限公司 |
| 主分类号： | F16K11/076 | 分类号： | F16K11/076;F16K27/04 |
| 代理公司： | 杭州华进联浙知识产权代理有限公司 33250 | 代理人： | 聂智 |
| 地址： | 311300 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 导动杆 阀芯 弹性组件 阀体 四通阀 本实用新型 流道孔 车用 连通 分体式设置 驱动 阀芯驱动 阀芯转动 结构设置 旋转驱动 轴向导向 阀芯顶 区隔 周壁 磨损 体内 汽车 | ||
1.一种车用四通阀，其特征在于：包括阀体、阀芯、导动杆和弹性组件，所述阀体的周壁上开设有相互连通的4个流道孔，分别定义为第一流道孔、第二流道孔、第三流道孔和第四流道孔，第一流道孔与第三流道孔相对，第二流道孔与第四流道孔相对；所述阀芯设置在所述阀体内，用于将第一流道孔与第三流道孔之间的连通隔断以及将第二流道孔与第四流道孔之间的连通隔断；所述导动杆相对于所述阀芯分体式设置，所述弹性组件设置在所述阀体的凹槽内，用于向上驱动所述阀芯顶压在所述导动杆上，以便所述导动杆对所述阀芯进行旋转驱动。
2.根据权利要求1所述的车用四通阀，其特征在于：所述弹性组件包括设置在所述阀体内的弹性件，以及设于所述弹性件上的支撑座；所述支撑座面向所述阀芯设置，并在所述支撑座与所述阀芯的相对面间设置有支撑件。
3.根据权利要求2所述的车用四通阀，其特征在于：所述支撑件与所述支撑座设为一体式结构，且所述支撑件向上与所述阀芯抵接配合的部分设置为圆弧凸顶结构，圆柱凸顶结构或者尖顶结构。
4.根据权利要求3所述的车用四通阀，其特征在于：所述阀芯的端面上开设有弧槽，所述支撑件与所述阀芯抵接配合的部分设置在所述阀芯的弧槽内。
5.根据权利要求2所述的车用四通阀，其特征在于：所述支撑件与所述阀芯设为一体式结构，且所述支撑件向下与所述支撑座抵接配合的部分设置为圆弧凸顶结构，圆柱凸顶结构或者尖顶结构。
6.根据权利要求5所述的车用四通阀，其特征在于：所述支撑座的端面上开设有限位凹槽，所述支撑件与所述支撑座抵接配合的部分设置在所述支撑座的限位凹槽内。
7.根据权利要求2所述的车用四通阀，其特征在于：所述支撑件相对于所述阀芯和所述支撑座设置为分体式结构，所述支撑件与所述阀芯和/或所述支撑座抵接配合的部分设置为圆弧凸顶结构，圆柱凸顶结构或者尖顶结构。
8.根据权利要求7所述的车用四通阀，其特征在于：所述支撑座的端面上开设有限位凹槽，所述阀芯的端面上开设有弧槽，所述支撑件设置在所述支撑座的限位凹槽与所述阀芯的弧槽之间的位置处。
9.根据权利要求7或者8所述的车用四通阀，其特征在于：所述支撑件设置为钢球。
10.根据权利要求2所述的车用四通阀，其特征在于：所述弹性组件上的支撑座与所述阀体凹槽导向间隙配合。
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