[实用新型]一种公路施工试验用击实仪有效
| 申请号: | 201820855885.7 | 申请日: | 2018-06-04 |
| 公开(公告)号: | CN208383633U | 公开(公告)日: | 2019-01-15 |
| 发明(设计)人: | 刘贺东 | 申请(专利权)人: | 刘贺东 |
| 主分类号: | G01N3/303 | 分类号: | G01N3/303 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 463000 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 豁口 竖杆 压板 本实用新型 滑动套接 施工试验 限位盲孔 击实仪 限位孔 拉杆 底座 平行 电机 检测结果 平行固定 使用寿命 上端 击实锤 支撑 位杆 位孔 敲打 冲击力 公路 保证 贯穿 | ||
1.一种公路施工试验用击实仪,包括底座(14),其特征在于,所述底座(14)的上端一侧设有两个相互平行的第一豁口(12),所述第一豁口(12)内的底部均固定有两个相互平行固定支撑块(17),所述第一豁口(12)内的底部均固定有竖杆(11),且竖杆(11)位于两个支撑块(17)之间,所述竖杆(11)上滑动套接有多个相互平行的压板(13),多个压板(13)上共同滑动套接有拉杆(6),所述压板(13)上均设有限位孔(15),其中一个限位孔(15)内贯穿设有限位杆(16),所述拉杆(6)的一侧均等间距设有多个限位盲孔,且限位盲孔和限位孔(15)一一对应,所述限位杆(16)的一端贯穿限位孔(15)并延伸至限位盲孔内,两个拉杆(6)的上端共同固定有横杆(2),所述横杆(2)上固定有连接杆(1),所述连接杆(1)的下端固定有击实锤(20),所述底座(14)的上端设有凹槽(25),且凹槽(25)位于两个第一豁口(12)之间,所述凹槽(25)内的底部固定有第一驱动电机(24),所述第一驱动电机(24)的输出轴末端固定有转轴(23),所述底座(14)的上端设有转动槽(10),且凹槽(25)位于转动槽(10)内,所述转动槽(10)内安装有滑套(9),所述滑套(9)的上端固定有转盘(8),所述转盘(8)的下端固定有套管(21),所述套管(21)的下端设有盲孔(31),且转轴(23)的上端延伸至盲孔(31)内,所述盲孔(31)内的一端侧壁上设有第二豁口(32),所述第二豁口(32)内安装有限位板(22),且限位板(22)的一侧固定连接在转轴(23)的一侧,所述转盘(8)的上端等间距设有多个承载块(7),所述承载块(7)的上端设有承载槽(19),且击实锤(20)和承载槽(19)相对应,所述底座(14)的上端一侧固定有两个相互平行的支撑杆(4),两个支撑杆(4)上转动套接有转动杆(3),所述转动杆(3)的两端均固定有转动板(5),两个转动板(5)的上端均和横杆(2)的下端相抵触,所述底座(14)的上端一侧固定有第二驱动电机(30),且第二驱动电机(30)和转动杆(3)之间通过传动带(29)传动连接,所述底座(14)的一侧设有放置装置。
2.根据权利要求1所述的一种公路施工试验用击实仪,其特征在于,所述放置装置包括设置在底座(14)一侧的放置板(27),所述放置板(27)的上端设有放置槽(26),所述底座(14)的一侧下端转动连接有两个相互平行的电动伸缩杆(28),两个电动伸缩杆(28)的上端共同转动连接在放置板(27)的下端。
3.根据权利要求1所述的一种公路施工试验用击实仪,其特征在于,所述底座(14)的下端四角均固定有垫块(18)。
4.根据权利要求1所述的一种公路施工试验用击实仪,其特征在于,所述拉杆(6)采用碳素钢材料制成。
5.根据权利要求1所述的一种公路施工试验用击实仪,其特征在于,所述压板(13)的数量为6-10个。
6.根据权利要求1所述的一种公路施工试验用击实仪,其特征在于,所述支撑块(17)上包覆有橡胶层。
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