[实用新型]一种新能源汽车驱动电池箱体总成

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车驱动电池箱体总成，包括驱动电池箱体总成，驱动电池箱体总成包括箱体顶盖和箱体底座，箱体顶盖的外侧底端设置有上封装板，箱体底座的外侧顶端设置有下封装板，上封装板上开设有封装工件卡槽，下封装板的顶部设置有封装工件，封装工件包括工件固定底座和工件顶部活动板，工件顶部活动板的内部开设有第一矩形凹槽，工件固定底座的内部开设有第二矩形凹槽，第二矩形凹槽的内部设置有伸缩弹簧；将封装工件穿过封装工件卡槽，并将工件顶部活动板向限位凸起侧翻转，将工件顶部活动板向前推动一小段距离，在伸缩弹簧的作用下即可使箱体顶盖和箱体底座封装稳固，安装效率高，操作简单，且降低了零件成本。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车驱动电池箱体总成。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车通常使用锂电池作为动力来源，锂电池都会配置与其成套的电池箱进行封装，在进行锂电池封装时，现有的技术是通道多个螺栓进行封装，这种封装方式不仅提高了零件成本，而且整个封装过程费时费力的问题，为此我们提出一种新能源汽车驱动电池箱体总成。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车驱动电池箱体总成，以解决上述背景技术中提出的新能源汽车通常使用锂电池作为动力来源，锂电池都会配置与其成套的电池箱进行封装，在进行锂电池封装时，现有的技术是通道多个螺栓进行封装，这种封装方式不仅提高了零件成本，而且整个封装过程费时费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车驱动电池箱体总成，包括驱动电池箱体总成，所述驱动电池箱体总成包括箱体顶盖和箱体底座，所述箱体顶盖的外侧底端设置有上封装板，所述箱体底座的外侧顶端设置有与所述上封装板相对应的下封装板，所述箱体底座的外侧底端设置有安装底板，所述上封装板的内部四角贯穿开设有定位孔，所述下封装板的顶部四角设置有与所述定位孔相对应的定位柱，所述上封装板上还贯穿开设有封装工件卡槽，所述下封装板的顶部设置有与所述封装工件卡槽相对应的封装工件，所述封装工件包括工件固定底座和工件顶部活动板，所述工件顶部活动板的内部开设有第一矩形凹槽，所述工件固定底座的内部开设有第二矩形凹槽，所述第二矩形凹槽的内部设置有伸缩弹簧，所述第一矩形凹槽的内部活动设置有弹簧固定杆，且所述伸缩弹簧的一端与所述工件固定底座的底部内表面固定连接另一端与所述弹簧固定杆固定连接。

优选的，所述工件顶部活动板的顶部设置有拉环，所述工件顶部活动板外表面的底端设置有限位凸起，且所述限位凸起间隔设置有两个，所述限位凸起沿纵向的剖面为半椭圆形结构，所述工件顶部活动板的外表面位于两个所述限位凸起之间开设有弹簧定位凹槽，所述弹簧定位凹槽与所述第一矩形凹槽连通。

优选的，所述第一矩形凹槽的侧壁上对称开设有限位凹槽，所述弹簧固定杆的两端对称设置有与所述限位凹槽相对应的限位凸块。

优选的，所述限位凹槽的侧壁端部开设有凸块限位槽，所述凸块限位槽沿纵向的剖面为半椭圆形结构。

优选的，所述封装工件与所述封装工件卡槽均为长方体结构，且所述封装工件与所述封装工件卡槽均设置有四个以上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型结构科学合理，安装使用方便，封装性能好，使用寿命长，成本低；

(2)本实用新型在使用时，将封装工件穿过封装工件卡槽，拉动拉环，并将工件顶部活动板向限位凸起侧翻转，将工件顶部活动板向前推动一小段距离，令限位凸起与第二矩形凹槽的顶端相遇，并嵌入第二矩形凹槽的顶端内侧，在伸缩弹簧的作用下即可使箱体顶盖和箱体底座封装稳固，安装效率高，操作简单，且降低了零件成本。

附图说明