[实用新型]一种汽车用备用轮胎固定支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车用备用轮胎固定支架，包括放置箱，所述放置箱内底座焊接有滑轨，所述滑轨两侧设置有滑杆，所述滑杆上设置有插孔，所述插孔外匹配安装有插销，两侧所述滑杆之间安装有滑座，所述滑座两端设置有连接块，所述连接块上安装有支承座，所述支承座上端设置有卡柱，且支承座上端两侧固定安装有减震筒，所述减震筒内壁活动连接有减震杆，且减震杆顶端套接有海绵套，所述减震杆底端位于减震筒内部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧顶部位于减震杆底部固定连接有弹簧连接块。本实用新型通过设置滑杆、插销、滑座、减震筒、减震杆、海绵套、减震弹簧和海绵块，解决了现有技术拿取备用胎不方便、没有减震性能且容易磨损的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车备用胎技术领域，具体为一种汽车用备用轮胎固定支架。

背景技术

在汽车行驶过程中，车胎经常会出现爆胎或磨损等各种各样的问题，这时就需要换下备用胎，如何轻松在备用胎支架上换下备用胎，这是每一个车手最为关注的问题。

但是现有技术还存在以下不足：

1、安装在车外的支架，备用胎要接受风吹雨淋，伤害比较大，安装在车内的支架拿取备用胎不方便。

2、没有减震性能，易使得备用胎和支架之间因颠簸摩擦造成磨损，减少了备用胎的使用寿命。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车用备用轮胎固定支架，解决了现有技术拿取备用胎不方便、没有减震性能且容易磨损的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用备用轮胎固定支架，包括放置箱，所述放置箱内底座焊接有滑轨，所述滑轨两侧设置有滑杆，所述滑杆上设置有插孔，所述插孔外匹配安装有插销，两侧所述滑杆之间安装有滑座，所述滑座两端设置有连接块，所述连接块上安装有支承座，所述支承座上端设置有卡柱，且支承座上端两侧固定安装有减震筒，所述减震筒内壁活动连接有减震杆，且减震杆顶端套接有海绵套，所述减震杆底端位于减震筒内部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧顶部位于减震杆底部固定连接有弹簧连接块，所述卡柱上端卡接有备用胎，所述放置箱内顶部与备用胎接触面粘接有海绵块。

优选的，所述滑杆数量为两个，且设置为对称结构。

优选的，所述插孔的数量为两个，分别对称设置在两侧的滑杆上，且插孔与插销可拆卸连接。

优选的，所述减震弹簧底部与减震筒内壁底部固定连接，且减震弹簧通过弹簧连接块与减震杆固定连接。

优选的，所述卡柱卡接在备用胎金属圈上的孔中，且卡柱上套接有海绵套。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车用备用轮胎固定支架，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置滑轨、滑杆、插孔、插销和滑座，具有拿取方便稳定性好的效果，滑座在滑轨的滑杆上滑动，在拿取时，抽出插销，将滑座拉到跟前，取下备用胎，放置时，将备用胎的金属圈上的孔对应卡柱卡紧，然后将滑座推到最里侧，插上插销，设置插孔、插销，能防止在滑座在滑轨上随意滑动，解决了现有技术拿取备用胎不方便的问题。

2、本实用新型通过设置减震筒、减震杆、海绵套、减震弹簧和海绵块，具有减震、防磨损的效果，设置减震筒、减震杆、减震弹簧，能减少车子因颠簸产生的力对备用胎的直接作用，减少磨损，设置海绵套和海绵块，能够对接触面进行保护，防止接触面与备用胎进行摩擦，造成磨损，解决了现有技术没有减震性能且容易磨损的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；