[实用新型]摩托车前轮支架结构及摩托车

权利要求书

1.一种摩托车前轮支架结构，用于摩托车，所述摩托车包括前车轮和车头，其特征在于，所述摩托车前轮支架结构包括支架杆、弹性件及连接组件；

所述支架杆包括支架本体和分别设置于所述支架本体两端的抵持部和连接通孔，所述支架本体远离所述连接通孔的一端端部用于与所述车头连接；

所述连接组件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件包括第一本体和设置于所述第一本体两端端部的第一连接部，所述第二连接件包括第二本体和设置于所述第二本体上的第二连接部，所述第一本体用于与所述前车轮可转动地连接，所述第一连接部穿过所述连接通孔并与所述第二连接部可拆卸地配合；

所述弹性件套设于所述支架本体上并抵持于所述抵持部和所述第二连接部之间。

2.根据权利要求1所述的摩托车前轮支架结构，其特征在于，所述第一连接部凸设有外螺纹部和卡持凸起，所述外螺纹部与所述卡持凸起间隔设置；

所述支架本体靠近所述连接通孔的一端还设置有卡持孔，所述卡持凸起能够伸入所述卡持孔；

所述第二连接部设置有内螺纹孔，所述外螺纹部与所述内螺纹孔螺纹配合，且所述卡持凸起伸入并容置于所述卡持孔内。

3.根据权利要求2所述的摩托车前轮支架结构，其特征在于，所述第二连接部还环设有卡持凹槽，所述卡持凹槽与所述内螺纹孔同心设置，所述卡持凸起伸出所述卡持孔的部分容置于所述卡持凹槽内并能够与所述卡持凹槽滑动配合。

4.根据权利要求3所述的摩托车前轮支架结构，其特征在于，所述卡持凸起和所述卡持孔的数量为相对应的两个。

5.根据权利要求2所述的摩托车前轮支架结构，其特征在于，所述外螺纹部凸出所述第一本体的高度大于所述卡持凸起凸出所述第一本体的高度。

6.根据权利要求1所述的摩托车前轮支架结构，其特征在于，所述连接通孔为长圆孔设置，且所述长圆孔的长度方向与所述支架本体的轴线方向一致。

7.根据权利要求1-6中任意一项所述的摩托车前轮支架结构，其特征在于，所述抵持部与所述支架本体一体成型，或者所述抵持部与所述支架本体可拆卸地连接。

8.根据权利要求7所述的摩托车前轮支架结构，其特征在于，所述抵持部为至少一个螺栓，所述支架本体设置有与所述螺栓配合的螺纹孔，所述弹性件抵持于所述螺栓与所述第二连接部之间。

9.根据权利要求7所述的摩托车前轮支架结构，其特征在于，所述抵持部为螺母结构，所述支架本体上还设置有螺纹部，所述螺母结构与所述螺纹部配合，所述弹性件抵持与所述螺纹部与所述第二连接部之间。

10.一种摩托车，其特征在于，包括车身、前车轮、后车轮及如权利要求1-9中任意一项所述的摩托车前轮支架结构，所述后车轮与所述车身的后部转动连接，所述前车轮与所述第一本体转动连接，所述支架本体与所述车身的头部连接。